- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Переиграть и победить: как анализировать конкурентов для продвижения сайта
С помощью Ahrefs
Александр Шестаков
Мое мнение, по совокупности. Много Паджериков и Паджеро Спорт с двигателем 3 литра это не 4,5 и не 6 л - потребление это раз. Надежность та самая японская это два. Класс Тойот и Лексусов выше - ареал престижа - это три. У Паджериков пониженная передача, блокировка дифференциала даже в самой базовой комплектации - четыре.
Вы опять все попутали Я не про гранды, а про KJ и КК. Там в самой базовой раздатка с понижайкой, фуллтайм, парттайм, полный аналог мультиселект. Насчет надежности - очень спорно. Чирки - машинки очень крепкие Железки на жыпы дешевле в разы.
Движки такие же 3 - 3.5л, турбодизели.
Насчет того, что из Америки -стремено - на 90% мифология. Эти машины привезены уже давно и если что там и было, то давно исправлено, или не исправлено. Выбирать все равно по состоянию. Да и паолно уже проданных в РФ дилерами.
Короче, все больше убеждаюсь в том, что мало кто ими интересовался. Почти все путают с грандами, а это совсем другая линейка. Это понтовые кроссоверы, по сути, с мощнючими объемистыми движками., вискомуфтами и хитрыми прибамбасами. Видуха у них на любителя - да. Проектировали люди с прямоугольным мышлением. :)))
Вы опять все попутали Я не про гранды, а про KJ и КК. Там в самой базовой раздатка с понижайкой, фуллтайм, парттайм, полный аналог мультиселект. Насчет надежности - очень спорно. Чирки - машинки очень крепкие Железки на жыпы дешевле в разы.
Движки такие же 3 - 3.5л, турбодизели.
Насчет того, что из Америки -стремено - на 90% мифология. Эти машины привезены уже давно и если что там и было, то давно исправлено, или не исправлено. Выбирать все равно по состоянию. Да и паолно уже проданных в РФ дилерами.
Короче, все больше убеждаюсь в том, что мало кто ими интересовался. Почти все путают с грандами, а это совсем другая линейка. Это понтовые кроссоверы, по сути, с мощнючими объемистыми движками., вискомуфтами и хитрыми прибамбасами. Видуха у них на любителя - да. Проектировали люди с прямоугольным мышлением. :)))
Гранды ZJ 1992-1998 г. выпуска и WJ/WG 1999—2004 годов
точно не кроссоверы. Только в третьем поколении Гранд Чероке WK/WH
отказались от переднего ведущего моста в пользу независимой подвески.
До 2005 года все были с ведущими мостами. Движок AMC 242 на WJ/WG
еще ставился, но уже его удешевили по поршневой.
На серию ZJ кроме 6-ти цилиндровых AMC 242 ставились моторы "Magnum" V8 - 5,2 л. и 5,9 л.
Также итальянский дизель, который не зарекомендовал себя как норм. движок.
Моторы V8 добавили резвости Грандам по сравнению с тем-же Чероке-кирпичом. Авто имеет массу менее 2 т.
и такой движок буквально пулял его с места за счет крутящего момента более 400 н/м.
Внедорожник получил некоторые свойства гоночного авто, хотя машина ни разу не скоростная.
Комфортная скорость на нем 100-140 км.ч. 90-100 км.ч. машина идет уже при 2000 оборотов движка.
При этом под педалью еще до 80% мощи мотора.
По трассе на Magnum V8 расход - 14-15 л. бензина. В городе реал 25 л. и более.
По раздаткам, коробкам и прочее, подробно тут: http://jeep.avtograd.ru/ на все модели.
Меня чисто теоретический вопрос волнует: почему Чероки как-то недооценены в РФ?
В 90 и первую половину нулевых здесь их было полно, все разборки были ими завалены, но вот беда, найти чистую машину, особенно гранда, было редкой удачей. Потом приток свежих "кирпичей" иссяк и интерес к ним поугас. Думаю что просто машин стало мало...
Гранды ZJ 1992-1998 г. выпуска и WJ/WG 1999—2004 годов
точно не кроссоверы. Только в третьем поколении Гранд Чероке WK/WH
отказались от переднего ведущего моста в пользу независимой подвески.
До 2005 года все были с ведущими мостами. Движок AMC 242 на WJ/WG
Я это все прекрасно знаю. Там дивергенция произошла после WG
Хотя, там уже был полный постоянный и менее внедорожные раздатки.
.
Я про более позние, которые уже параллельно КК и KJ
В 90 и первую половину нулевых здесь их было полно, все разборки были ими завалены, но вот беда, найти чистую машину, особенно гранда, было редкой удачей. Потом приток свежих "кирпичей" иссяк и интерес к ним поугас. Думаю что просто машин стало мало...
__________________
Кого мало, кирпичей то? Да удивительно, что они вообще еще есть. Я про кащея и каку. ИМХО, стопроцентно с паджерами конкурируют. Просто жып как то не агрессивно шел на рынок РФ.
Мое мнение, по совокупности. Много Паджериков и Паджеро Спорт с двигателем 3 литра это не 4,5 и не 6 л - потребление это раз. Надежность та самая японская это два. Класс Тойот и Лексусов выше - ареал престижа - это три. У Паджериков пониженная передача, блокировка дифференциала даже в самой базовой комплектации - четыре. Корпуса стойкие к ржавчине - это долгая эксплуатация и сохранение цены - пять.
Если читать обзоры о Джипах часто упоминают что для их ценового сегмента материалы дешевенькие.
---------- Добавлено 05.11.2017 в 05:32 ----------
Пожалуй добавлю 2 момента.
Если Джип б/у из Америки - всем известно как американцы жалеют времени и денег на обслуживании - уматывают авто, сдал, взял новую, культура у них такая долго не ездить, а стало быть и не беречь.
В недалеких еще 90-х на них ездили отморозки, не все конечно, но факт, вспомните хотя бы фильмы о них. Для меня например, не приятно было бы с ними ассоциироваться. Как показывают сутенеров В Штатах на длинных кадиллаках.
Что за детские стереотипы, фу таким быть
Что б не плодить тем, подскажите, есть что то лучше чем renault duster 1.5D 4x4 - 18.5k$? В этой ценовой категории, новый.
Лада-калина.
Просто жып как то не агрессивно шел на рынок РФ.
Цены кусались здорово для такой машины. Это я про новые.
garik77, ну это ты мягко как-то сказал. Они вообще отмороженные. Отмороженнее сейчас только китаезы.
Глупости. Лучше покупать за 300, чтобы ещё осталось, на что обмыть.
Глупости. Лучше купить 10 запорожцев. 1 сломался пересел на второй и так далее. Ремонтировать года 2-3 вообще ничего не нужно будет.
По теме: Витара хлам. РАВ 4 Рулит. Ещё Мазду ЦХ 7 можно смотреть, за 400 есть хорошие варианты, например https://auto.ru/cars/used/sale/mazda/cx_7/1059968910-4ce01b53/