- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Как снизить ДРР до 4,38% и повысить продажи с помощью VK Рекламы
Для интернет-магазина инженерных систем
Мария Лосева
В России вводят новый налог на проезд грузовых машин весом более 12 тон.
Свыше 70% автомобильных грузоперевозок осуществляется грузовыми машинами весом более 12 тон.
С 15 ноября за каждый километр пути планируют брать 3.06 руб.
Система называется «Платон»
Платить налог можно двумя способами.
1) Либо приобрести перевозчику за свой счет специальное бортовое устройство, которое будет отсчитывать километры.
2) Либо перед каждым рейсом брать у операторов «Платона» детально прописанную маршрутную карту.
Отказ от выплат предусматривает штраф в размере 40 тысяч рублей для индивидуального предпринимателя и 450 тысяч рублей для юридического лица.
Какие я вижу минусы этой затеи.
1) Увеличение административных расходов бизнеса. Рост расходов на грузоперевозки приведет к росту всех остальных цен.
2) Стоимость обслуживания системы платон 10,6 миллиарда рублей ежегодно. Это дополнительные расходы страны.
3) Дополнительные расходы перевозчиков. Покупка и обслуживание бортовых устройств. Дополнительные расходы для согласования проезда.
4) При оплате маршрутной карты перевозчик не может изменить маршрут. Если карта оплачена, но поездка не состоялась, деньги ему не вернут.
5) Завышенные расстояния между городами в системе Платон. Например между Москвой и Тюменью расстоянии по трасе 2,5 тыс км. А в системе Платон указано 11,5 тыс км.
6) У нас берется транспортный налог и акцизы на бензин. Нужно сначала начать контролировать их расходование, прежде чем увеличивать сборы.
7) Грузы будут перевозить на маленьких машинах. Это увеличит количество автомобилей на дорогах.
8) Обслуживание системы платон это хорошая кормушка для коррумпированных чиновников.
Я считаю, что введение этого налога существенно затормозит экономическое развитие страны.
Ссылки
http://www.newsru.com/russia/22nov2015/platon.html
http://www.novayagazeta.ru/society/70831.html
http://www.newsru.com/russia/21nov2015/okplaton.html
Сейчас потестируют на большегрузах, потом и за легковушки возьмутся. Казну же нужно как-то пополнять...
Самое что противное, деньги до дорог так и не дойдут. Как были разбитыми, так и останутся такими...!
Перевоз трахали, трахают и будут трахать. Пока у тех, кто делает что-то социально значимое, не будет профсоюзов как в Европах и Омериках с доступом на самый верх, так и будут дрючить.
Заявляю, как бывший перевоз.
Да ладно - до дорог. Стоимость перевозки прямо влияет на цену абсолютно всех товаров. Многие говорят - "нам пофиг, что дальнобойщики ещё что-то платить там будут", и эти люди не понимают, что хлеб и молоко, которые они покупают каждый день - тоже подорожают из-за нового налога.
Система называется «Платон»
Яндекс уже и в грузоперевозки залез!
а бесплатная альтернатива платной дороги есть?
Сейчас потестируют на большегрузах, потом и за легковушки возьмутся. Казну же нужно как-то пополнять...
За легковушки и так платится транспортный налог, он идет в дорожный фонд. Плюс акцизы на бензин постоянно растут.
За легковушки и так платится транспортный налог, он идет в дорожный фонд. Плюс акцизы на бензин постоянно растут.
Так и большегрузы платят транспортный налог + акцизы на диз.топливо. Получается тройной налог.
Я считаю, что введение этого налога существенно затормозит экономическое развитие страны.
как прижать частников, которые в кредит понабрали фур и сами на них калымят ? Это такие же таксисты, только масштабом побольше.
Есть определенный законопроект в том числе на ограничение владения КРС, так как в стране поразвелось безработных фермеров-пенсионеров, "внучкам молочко", "себе свинку да яички". А по факту - там загон на 500 голов и 1000 несушек, активная торговля мясом оптом и т д. Только налогов с них - 0 рублей. Вот приняли его или нет, или отвергли сразу - не знаю.
я считаю, что комерсов пора пинками выгонять из тени. Да, это будут боль и страдания, для всех, но через десятилетия - скажем "спасибо".
как прижать частников, которые в кредит понабрали фур и сами на них калымят ? Это такие же таксисты, только масштабом побольше.
налог только для частников?