Фото наших авто 2

ШАНС-ON, всеже 50к это показатель. даже 30к показатель - если ниче не отвалилось, то уже можно немного расслабиться :)

смотря на каком авто.. на новом авто и 50к не показатель, не правда ли?

Я имею ввиду про нормальное авто:-)

Новое, думаю, до сотки должно ходить вообще без проблем, либо с заменой элементарных расходников.

Это двадцатилетняя хонда в смысле? (блин, опять этот смешной доболи холивар) :D

ну не этот кусок железа конечно:-))

Вообще существуют четкие стандарты, какие машины считаются раритеными, олдтаймеры янгтаймеры. В каждом типе есть подклассы в зависимости от состояния. Упрощенно - возраст вступления машины в раритеты -25 лет с конца выпуска кузова. Большинство машин имеют ресурс кузова 20 лет, так что кто дожил до 25 нормально - тот и раритет.

А ржавое ведро - это состояние машины. Современную машину до ржавого ведра можно довести буквально за год. Легкая авария, парковка на московской соли, аццкий отжиг. Видел приору новую, со ржавой жопой - попадала в аварию, машине меньше года.

Я бы не сказал, что это нормальная машина.

Тяжело представить новую иномарку бизнес класса или выше ржавой. Как минимум машина на Каско и ремонтируется сразу.

В каСКЕ отказывают на раз-два, только дай повод.

Не ржавеет только аллюминиевая ауди.

не надо экономить и страховаться в левых страховых. Вот я не знаю, за что могут отказать? Есть регламент, если действовать по нему, то не откажут...

По мимо Ауди есть и другие авто с покрытиями и оцинковками.

В конце концов гарантию на сквозное ржавление в 12 лет не просто так дают:-))

Еще кстати не ржавеют пластиковые авто:-)

Ну пойди найди трабант!? Чтоб он тебе не ржавел. :))))

Оцинковка - это полумера. 12 лет вообще не возраст для машины, автопарк произведенный в первой половине 20 века при условии его адекватного обслуживания нормально бегает до сих пор. Да и в америке 30-40 летние машины на ходу - тоже не редкость. В 70-80 и начале 90х в ресурс кузова закладывали 20+ лет. Автоваз не в счет. А АЗЛК вообще на кузовах погорел - нефиг использовать индийскую переработанную сталь.

Подтверждаю, у знакомого ауди 100, 1992 г.в. - есть сколы краски до 1*1 см, под ней металл - и не ржавеет. Оцинковка однако.