- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Что делать, если ваша email-рассылка попала в спам
10 распространенных причин и решений
Екатерина Ткаченко
Приветствую. Пошел таки в автошколу, пора бы уже взять колеса.
Так и возникает вопрос, ну, к примеру, проведу я в 2 раза больше уроков вождения, набью себе нормально руку на первую пору. Стоит ли брать что-то хорошее типа С или D-класса из салона?
Смотрю на такие варианты:
VW Passat 2.0 TDI 6-ступ. DSG
Mercedes-Benz C220 d или 250 d
По цене, конечно, разные. Да и тачки отличаются, но я пока сужу в чем катался на пассажирском и по обзорам, конечно. Практики вождения 0,0 на данный момент, но брать какое-то б/у и потом решать вопросы с сотрудниками СТО мне совсем не хочется. Хочется купить хорошую, качественную немецкую тачку и получить от нее комфорт и надежность в течение ближайших лет 5-7.
Спасибо за Ваш опыт.
берешь за 500 баков убитый но на ходу москвич, пол года получаешь опыт вождения (и не только 😂) - берешь что по душе
заморочишься, но не так обидно если побьешь
Бери норм машину, на что денег хватает. Не слушай по поводу брать старую и получай опыт.
набью себе нормально руку
Это произойдет к третьему году вождения, в этот же период и ДТП будет; как раз к концу гарантии и КАСКО (как правило) ;)
А так Пассат берите - его не жалко...
---------- Добавлено 02.04.2017 в 11:01 ----------
Хочется купить хорошую, качественную немецкую тачку и получить от нее комфорт и надежность в течение ближайших лет 5-7
ЗЫ: пропустил - нет таких немецких тачек... давно уже.
Зызы: растянете 80 000 км пробега на 5-7 лет, тогда может быть
Возьмете что-то дорогое - обиднее будет. Побьете, если не об кого-то, то об заборчики всякие 100%.
брать какое-то б/у и потом решать вопросы с сотрудниками СТО мне совсем не хочется. Хочется купить хорошую, качественную немецкую тачку и получить от нее комфорт и надежность в течение ближайших лет 5-7.
Сам же и ответил на вопрос.
Стоит. У Вас будет КАСКО на случаи мелких аварий и приключений на парковках.
А на случай, не дай Бог, серьёзного ДТП - выше шанс выжить в новом авто высокого класса.
Однако, ИМХО, "хороших качественных немецких тачек" уже давно нет. Та же Камри по качеству сборки и надежности намного опережает Пассат или какой-нибудь Суперб. Новые если, конечно.
Странно, что столько отзывов не очень о немцах. Я удивлен.
Я думал о Хонде CRV или о RAV4, правда, последняя очень женская вроде.
Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk
Учиться на плохой надо не для того, чтобы намучиться с ней, а чтобы узнать, на чём другие люди ездят.
После этого вам будет понятно, почему участники движения не могут затормозить или сманеврировать, как вам представляется, и вы будете водить своё хорошее авто с учётом остальных транспортных средств на дороге.
Нерулящий и нетормозящий УАЗ, на котором с 3-й можно воткнуть и заднюю с дуру, самое то!
Сколько людей, столько и мнений )
Я сам лично начинал с Nexia, пообтёр ей бока и бамперы знатно, один раз по тупости попал в неслабую аварию - потом вытягивали мне её на стапеле. Зато приобрёл опыт вождения, опыт общения с теми самыми сотрудниками СТО, с которыми ТС не хочет общаться. Узнал, где в машине какие узлы находятся, как они функционируют, как ломаются, как обслуживаются и меняются. Считаю этот опыт очень полезным.
Сейчас на Toyota RAV4 катаюсь и тех детских ошибок уже не допускаю. Плюс, после Нексии, смог в полной мере прочувствовать комфорт современного автомобиля по сравнению с ведром с болтами.
Так что рекомендую начинать всё же с ведра. Покататься на нём год, приобрести необходимые навыки, а потом уже пересаживаться на что-то дорогое и комфортное.
Кстати, Нексия до сих пор стоит, не продавал ещё. Если кому надо - велкам в личку, отдам недорого ;)
Начинал с 5летки ауди - за 5 лет 0 аварий. Обязательно с парктроником. Только один раз ночью понадеелся на парктроник и задним ходом в паребрик - минус брызговик =) так что лучше чтоб еще и камера задняя была.