Баян-2 - машина до 750к

Привет)

С января 2017 катаюсь на BMW 1er, взял за 500к 2010г 2.0 АТ с коробкой спорт

Доволен) Но у вас бюджет больше и можно взять круче. Мерс - круто, но обслуживание дорого. У меня к счастью (в Санкт-Петербурге кстати, мск район) есть сервис у друзей, поэтому чиниться дешево, да и моя копеечка требует мало затрат)

Вы уже взяли машину? Месяц прошёл)

Хорошая цена, да и машина тоже неплохая. Получше едет, чем корейцы. Нормальный вариант... Может ТС стоит копейку взять?

Посмотри на просторах youtube обзоры может что решишь для себя.

Машина вещь индивидуальная, кому-то наварятся корейцы, кому-то японцы, кому-то немцы...

Если созреешь до покупки, не пожалей денег и воспользуйся услугами авто подбора ( как правило , те же авторы обзоров предлагают такие услуги) На рынке авто хлама/трупов много. Скупой платит дважды.🙅

Я рекомендую обратиться к какому-нибудь известному автоподборщику с репутацией и заплатить допустим 5% от суммы покупки, но избавить себя от потенциальных проблем размером со всю сумму. Попасть при покупке б/у машины на разбитую в хлам и криво восстановленную, то есть крайне небезопасную, или того хуже - на краденую или с запретом на регистрационные действия - проще простого. Разнообразного жульничества при продаже авто - навалом. При последней покупке авто я попал на 300+ тысяч ремонта, и это еще машина была не разбитая, а только с техническими проблемами.

По этой же самой причине не рекомендую покупать Jaguar XF за 750. Это нижняя планка для этих машин, а значит, скорее всего машина будет с дорогостоящими в ремонте проблемами как минимум, а как максимум - краденая или разбитая и криво восстановленная.

В 750 можно уложиться, купив Mercedes E-Klasse в кузове w211. Это будет тяжелая комфортная и безопасная машина, хотя при этом довольно дорогая в обслуживании. Но если взять вариант без пневмоподвески и полного привода - будет дешевле. Кузов у них оцинкованный и устойчив к коррозии, если конечно не было кустарного ремонта после ДТП.

Тема уже не особо актуальна, но все же.

Смотрели недавно 2 поколение рио и соляриса. Если в первом поколении однозначно выбрали бы рио (хотя почему-то его считают менее премиальным из этих двух клонов), то вот во втором поколении однозначно голос за солярис. Сделали крайне приятную машинку.

Правда по текущим ценам (2 поколение подороже) их сверху достаточно плотно подпирает рапид и фиеста.

И что бы не плодить новую тему, мало ли кто знает и подскажет.

Из европы сейчас какие-то авто имеет смысл ввозить, что бы хотя бы не дороже было чем у нас после растаможки? Из ценовой категории "до 1млн после уплаты таможни здесь"?

И правильно ли мы понимаем, что на машине купленной в европе можно в россию заехать на полгода оставив "залог" на таможне и так ездить, после чего выехать на ней обратно или же таки дотаможить до конца и поставить на регистрацию тут?

Упрощенно говоря интересует вариант "купить там, поездить в россии, а дальше или продать тут или вывезти обратно и слить перекупам там".

Пару лет назад точно можно было. Ездил через границу пару раз у месяц на машине с укрономерами без залога, все было норм. Потом сделал прописку в России. Выехал на машине, обратно бесплатно уже не пускают. За ниссан ноут 2006 года сказали нужно будет заплатить около 6000 евро. Подождал пересменку и пересек границу уже не показывая русский паспорт :)

Это я к тому, что посчитайте, выгодно ли морозить такую сумму. По сути, цену авто оставляете в качестве залога.

ТС если понты дороже то https://auto.ru/cars/used/sale/porsche/cayenne/1057521308-824131/ яб прям сейчас взял её, но столько денег нет.

---------- Добавлено 30.10.2017 в 18:27 ----------

Вот лучше и свежее https://auto.ru/cars/used/sale/porsche/cayenne/1055996536-78fee174/

---------- Добавлено 30.10.2017 в 18:28 ----------

А если серьёзно то из этого списка я бы взял Ауди А4

Какой там премиум... обычные рабочие лошадки.

10-ый кайен не встанет в ремонт, за пол стоимости его продажи?

З.Ы. за него налогов возьмут на 10% от его цены (указанно 700К).

Так сумма всё равно одна и та же будет морозиться. Купить "там" за условные 300 тысяч и заморозить 700 тысяч или же купить "тут" за миллион - один черт.

Тут нам больше интересно (учитывая цену растаможки) какие авто (из тех что в россии до миллиона будут стоить) есть смысл брать за границей (не с целью навариться, а просто с целью не потерять хотя бы).

И если такие есть, то как это в общих чертах должно выглядеть сейчас по схеме, если заранее не уверен выедешь обратно и сольешь перекупам там или решишь продать здесь.

Так же крайне любопытно можно ли будет нормально выезжать в европу на этом пепелаце, вроде было какое-то ограничение в ЕС что после какого-то срока надо покупать ЕС страховку и ТО ЕС-ное делать.

Эти понты примерно в ту же сумму еще встанут в ближайшее время, учитывая пробег. Порш - машина для обеспеченных, и уверен, что разработчики не планировали ее столь долгую эксплуатацию. 100 тыс, кончилась гарантия - а дальше мучайтесь сами.

Сам являюсь владельцем Lexus RX - доездил до 140 тыс (очень экономная машина по запчастям - практически масла и фильтра), но летом съездил на замену масла и расходников АКПП (у оффициалов) - 30тыс.

Скоро предстоит замена ГРМ, помпы, всех жидкостей, подвеска требует обновления, поэтому легче продать перекупам, которые сделают "лайт" пробег. Естественно я с радостью переложу это бремя на будущего владельца.

А уж у Порша с пробегом за 200тыс и "ценниками Порше" может появиться покупатель - лишь истинный поклонник марки, не ограниченный в средствах!!! Но таким людям зачем уезженный ПОРШ?????

Как вариант, купит пацанчик из района (в кредит или на последние) доукатает до мертвого состояния и поставит во дворе: водить девочек посидеть и послушать музыку.