А где топик про мотоциклы?

Я не удивляюсь , но злюсь конкретно и сам им сигналю. Ехал как-то через перевал у Сакона, там очень извилистая дорога, двухполосная, так они и там на встречку выскакивают и без поворотников. Такого ипанизма я нигде не встречал.

Я смотрю тут популярны кафе-рейсеры местного производства - Stallion. Тоже подумывал взять, но во-первых качество сомнительное, а во-вторых не пойму что за кайф таким рулить. И не спорт и не дорожник.

Хотя Дукати сейчас активно свой кафе-рейсер продвигает, судя по фильмам Веном и Девушка в паутине.

Это норма © Мне как-то на серпантине, ночью и под дождём, навстречу по своей полосе шёл пикап, так какой-то дед на мопеде, нагруженный при этом бананами и внуков, без светооптики вообще, пошёл его в слепом повороте обгонять, выйдя мне в лоб. Дед при этом втыкал в мобилу на ходу. Меня это уже не удивляет и даже не злит, я привык 😂

Я щупал - вроде ничего так, но новый такой стоил подороже Keeway, поэтому не стал брать. Мне стиль нравится, но это кому как. На ощупь собран добротно вполне.

Ну это как раз дорожник, отдалённый стилизованный под ретро "типа спортивный" байк. Собственно, ваш CBR 150 со спортбайком тоже не имеет ничего общего, кроме внешнего вида и посадки :) Просто внешняя стилизация :)

А Дукати в Таиланде стоят относительно умеренных денег, потому что их прямо там в Тае и собирают. Ввозные пошлины-то на авто-мото в Таиланде высокие... У друга-немца на Пхукете сейчас Монстр литровый, он доволен. Но у него стажа примерно столько же, сколько у меня, лет десять или около того. Хотя я полноценных спортбайков и всяких злых нейкидов типа его итальянской погремушки всё равно боюсь, ну их нафиг ))

Ну , значит хоть что-то все таки имеет. И то хорошо.

В середине 80 я начал покатушки устраивать на отменном палариусе под названием ИЖ-49.

Прикольное точило было, низкооборотистое и тяговитое.

На нем можно было ездить на 3 и 4 скоростях, а 1 и 2 нужна были только для того, чтобы тронуться с места.

К перекрестку подъезжаешь, переключился на 3, сцепление выжал и стоишь - подгазовываешь. Потом газку побольше и на 3 скорости трогаешься и поехал. Разогнался - включил 4.

На спор трогался с места с 4 скорости. На месте включить сложно ее, так я что делал - на 4 скорости выжимаешь сцепление, останавливаешься и стоишь на месте, хорошо прогазовываешь. Потом газу еще больше, сцепление потихоньку отпускаешь и понемногу трогаешься - на 4 скорости.

А в чем прикол их дикого рева? Летом окна открытыми невозможно держать...

Reyta, в том же, в чем шумное поведение подростков. Хотят внимание на себя обратить.

Среди байкеров в РФ и в МСК в частности полно быдлоты. Можно увидеть на ютубе во многих роликах.

Понты. У меня на одном из мотоциклов (полтора литра мотор) стояли настолько лютые прямотоки, что я, не желая быть совсем уж уродом, его от гаража сперва руками выкатывал метров 150 из дворов на улицу, а там уже заводил, чтобы людям особо не мешать. Но я этот мотоцикл таким брал уже, менять выхлоп на менее зверский было лень, и жаба душила. Он ещё и огнём плевался, и сигналки срабатывали в радиусе сотни метров. Его какой-то безумный американец на этот мотоцикл ставил ещё, он, по ходу, глухой был. Ну или после этого оглох, что тоже не исключено :)

Как и в любой другой социальной группе :)

Прямо в любой?

Среди творческой и научной интеллигенции? Среди музыкантов, художников, писателей?

Чтобы делать такие заявления нужно все эти социальные группы хорошо знать.

Или ты просто руссофоб-украинец?

На хрена ставить прямотоки?

Чтобы катать его от дома?

Несомненно, в той или иной пропорции. По понятной причине среди творческой интеллигенции таковых будет меньше, чем среди коллектива ближайшего трубопрокатного завода, но тем не менее.

Вообще не понял, к чему это.

Чтобы повысить свою заметность на дороге. Но на мотоцикл, о котором шла речь в моём посте выше, адскую шайтан-трубу ставил не я, а предыдущий владелец.