Баян - машина до 750K

Если хватает на новую, а 750 хватает, то только новую. Но этом мое мнение, т.к. были и с пробегом машины и новые. Хотя у каждого свои предпочтения, но я для себя вывод сделал.

Из б/у Короллу можно взять за эти деньги, хороший аппарат. Или б/у skoda octavia.

Значит нужно брать машину, которую можно бить, а бить можно любую машину с "длинной" серией, типа фокуса, логана, гольфа и т.п.

Солярис - не плохая мысль, но я бы сначала приценился по основным элементам перед зад, есть ли б/у, насколько б/ушка достижима в вашем регионе и т.д.

Зы: если из б/ушек рассматривать, то видится Вольво S80, как безопасный семейный автомобиль... за эти деньги должны быть приличные варианты.

В эти деньги можно вписать или новую средненького класса:

или с пробегом, но классом выше (взял не старее 2009года), как видно - сразу немцы повелезли:

у новой есть гарантия, но нужно ездить на платное ТО. У Б\У нет гарантии и можно с ней как влететь на большое бабло, так как она сломается через день после того, как вы ее купили. Так и можно ездить следующие 15 лет, меняя только расходники. В случае б\у - если сами ничего не понимаете - берите тех, кто понимает.

Вам решать... лично у меня были только новые. У другана - только 5-10 летние немцы. И он доволен, и я доволен....

Еще из умных мыслей лично мое ИМХО: "брать нужно или немца, или японца, или ладу" (с) . Все остальное от лукавого.

Зря Вы корейцев не учитываете - они уже давно не хуже японцев, а иногда и превосходят.

p.s. я за новую.

Unlock,

Из бюджетной тройки sandero/rio/solaris - мы бы взяли sandero, да и вообще при таком бюджете взяли бы sandero (он не такая жестянка, более надежен, подвеска по нашим дорогам шикарна).

Обязательно посмотрели бы ford fiesta, в бюджет базовые конфиги вписываются, а престижа больше чем у бюджетной тройки.

Если смотреть на рынок бу, то тут надо понимать, что более надежную машину за эти деньги не купишь, купишь более престижную, не более.

На бу рынке смотрели бы на машины не старше 3 лет, с остатками полновесной гарантии, проверяли бы что авто не снято с гарантии. В идеале с продленной гарантией до 5 лет или с возможностью ее продлить.

Брать надо попсу (о которой все уже известно) с официальными дилерами и нормальных производителей. Поэтому китайцы в сад, опель в сад. Желательно брать рестайлинг (там уже навылечили кучу косяков, обычно за этим рестайлинг и делают).

Проверять на битость по кузову толщиномером (если продаван рассказывает про небитую, а там крашеные элементы - в сад), проверить по базе выданных разрешений на такси (пробег 100к+ в такси за год легко), проверить у нотариуса на отсутствие залога/кредита (это автоматом дает индульгенцию от покупки кредитных авто).

Если брать в салоне, то надо брать именно от салона по документам, а не от частного лица с посредничеством салона. Тогда действует ЗоЗПП - там много плюсов есть.

По конкретным моделям советовать не рискнем.

---------- Добавлено 19.03.2016 в 09:54 ----------

Что Toyota, что Lexus, Hyundai, Kia и иже с ними - сплошные барабаны гремящие через короткий промежуток времени. Француза тебе нужно, Карл! Француза!

Ладу Хрей бери :)

я за ford fiesta новый. б\у за 750 лесом

Я бы на Дустер посмотрел. Но он от 900000 с автоматом, судя по сайтам. А ручку - в сад.