- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
ПО БЕЗОПАСНОСТИ
Европейская организация Euro NCAP опубликовала результаты краш-тестов четырех автомобилей - Honda CR-Z, Suzuki Swift, Citroen C4 и Hyundai ix35. По результатам испытаний все машины получили высшую оценку - пять звезд.
В ходе краш-тестов автомобили продемонстировали высокий уровень безопасности взрослых. За защиту передних пассажиров при фронтальном столкновении кроссовер Suzuki Swift получил 15,7 балла, хэтчбек Honda CR-Z - 14,6 балла, Citroen C4 и Hyundai ix35 - по 15,2 балла. Кроме того, все машины, за исключением Citroen C4, получили высшую оценку за защиту шеи от хлыстывой травмы при ударе сзади. У "Ситроена" она оказалось на уровне среднего.
Лучшие результаты по безопасности детей продемонстрировал автомобиль Huyndai i35, худшие - Honda CR-Z. По мнению специалистов, японский автомобиль не позволяет обеспечивать высокий уровень безопасности ребенку, если на кресле, расположенном перед ним, сидит взрослый пассажир. При этом CR-Z оказался наименее травматичным для пешеходов, тогда как худшие результаты - у Citroen C4. Автомобиль может нанести значительные увечья как взрослому пешеходу, так и ребенку при при падении на крышку капота или лобовое стекло.
В ходе испытаний три автомобиля получили высшие оценки за работу системы стабилизации (ESC) - Honda CR-Z, Suzuki Swift и Hyundai ix35. Причем эти модели оснащаются такой системой уже в базовых комплектациях, тогда как у некоторых версий Citroen C4, получившей средний балл, электронная система доступна в качестве опции.
Как сообщалось ранее, с октября 2010 года Euro NCAP начнет оценивать активные системы безопасности, которыми оснащаются современные автомобили, по специальной методике Euro NCAP Advanced. Новшество позволит оценить работу систем сканирования "мертвых зон", технологий соблюдения рядности движения, систем контроля степени усталости водителя и систем помощи при экстренном торможении.
ИСТОЧНИК
В реальном хыдыдыще все это гамно складывается приблизительно одинаково.
В реальном хыдыдыще все это гамно складывается приблизительно одинаково.
но почему-то в российском, как вы выражаетесь, гамне шансов выжить меньше)))
В кетайском еще меньше и что дальше?
но почему-то в российском, как вы выражаетесь, гамне шансов выжить меньше)))
Если сталкиваются две машины, каждая из которых идет 60 км/ч (безо всяких нарушений!),
то шансов у компактной машины нет. Не важно в какой стране она сделана.
Все эти тесты EuroNCAP для черепаших скоростей лишь иллюзия защищенности.
Если сталкиваются две машины, каждая из которых идет 60 км/ч (безо всяких нарушений!),
то шансов у компактной машины нет.
Почему?
___
то шансов у компактной машины нет.
не скажите, компактные машины сконструированы чтобы отскакивать от удара а не поглащать его своей массой, поэтому в плане безопасности они не хуже джипов
не скажите, компактные машины сконструированы чтобы отскакивать от удара а не поглащать его своей массой, поэтому в плане безопасности они не хуже джипов
Я не был бы так радикален в этой оценке. Сам факт того, что машина "отскакивает от удара" означает, что этот удар вполне может оказаться далеко не последним.
В реальном хыдыдыще все это гамно складывается приблизительно одинаково.
Мусье исключительно на роллс-ройсах и бентли разъезжает? или просто пальцы-веером?
Brutus добавил 28.08.2010 в 18:04
Если сталкиваются две машины, каждая из которых идет 60 км/ч (безо всяких нарушений!),
то шансов у компактной машины нет. Не важно в какой стране она сделана.
Все эти тесты EuroNCAP для черепаших скоростей лишь иллюзия защищенности.
Компактная это какая? :) приведенные выше авто весьма условно компактные...
не скажите, компактные машины сконструированы чтобы отскакивать от удара
Что означатет мгновенное замедление движения.
Ну а С4 vs Mercedes S все видели, что как и куда отскачило.
Ну а С4 vs Mercedes S все видели, что как и куда отскачило.
1) Я не видел данных о скорости движения обоих транспортных средств... а ты?
2) Просто интересно, а какой бы ты вывод сделал, если бы столкнулись Mercedes S и груженая фура? Видимо что S-класс вовсе не безопасная машинка и давайте ездить на фурах? :)