- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Зачем быть уникальным в мире, где все можно скопировать
Почему так важна уникальность текста и как она влияет на SEO
Ingate Organic
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Приветствую, форумчане!
Какая ситуациях автомобильного рынка, хотелось бы спросить - что на данный момент выгодно Вам - пригнать и растаможить авто, купить, или же пригнать без растаможки и cделать с авто " Не совсем " легальные либо полулегальные темы?
Пригнать и растаможить уже лет 10 не вариант, дорого, не выгодно. (Если только не хочется авто в хорошем состоянии)
Перекупы берут авто-утиль, скрывают дефекты и перепрадают по видом немножко Б/У.😡
Купить. Новый
Неинтересно. Сейчас проблемную машину разве что на запчасти можно (говорю за Мск).
Пригнать и растаможить уже лет 10 не вариант, дорого, не выгодно.
Ого. Вы так смело говорите за все направления движения автомобилей, что мне прям интересно стало. Объясните мне, тупому, почему невыгодно пригнать автомобиль из Германии в Чехию с последующей растаможкой. Спасибо.
Потому что речь о странах СНГ, а у нас это не выгодно. Ни в РФ, ни в Украине, ни в Беларуси.
Потому что речь о странах СНГ, а у нас это не выгодно.
Странно, но вот я как-то в старт-посте этого не увидел. И в посте WebHost1 тоже ничего о каких-то определённых странах нет. Вот у PPM есть, там чётко прописано его видение по данному вопросу на рынок Москвы.
Мне вот дюже интересно как технично перегнать автосик из Германии в Чехию, а меня тут в заблуждение вводят.
Потому что речь о странах СНГ, а у нас это не выгодно. Ни в РФ, ни в Украине, ни в Беларуси.
А в Казахстане? Там тоже не выгодно?
так всегда было, и видимо будет, пока не будет уголовной ответственности за смотанный пробег
так всегда было, и видимо будет
У меня есть товарищ, он перекуп. У него есть примета, если он на машине ничего не сделает, хотя бы мелочь какую не поменяет, то продаваться она будет долго, тяжело и малоприбыльно. Это правда не касается машин которые он не покупает, а просто продает по просьбам друзей и знакомых.
пока не будет уголовной ответственности за смотанный пробег
Нормальные люди на пробег вообще не смотрят, смотрят на состояние машины. Да и диагностируется это все легко и просто, на глаз. На крайний случай нормальный мастер рублей за 300-500 осмотрит и скажем вам какой реальный пробег у машины.
это видимо те нормальные люди, ктр деньги считать не умеют. ну и мечта любого перекупа, да:)
на многих машинах пробег крутится заморочисто так, что узнать можно совсем по косвенным признакам
а состояние...
вот у друга отец, с открытия границ таскает авто с германии. из германии нет экспорта авто с пробегом меньше 100т. точнее есть, но машина такая будет стоить дороже чем тут и их не берут. зато продаются у нас а-ля свежие, только из германии, с пробегом 10-70тыщ. те люди верят, что может быть такой пробег, и по состоянию ничего не видят, потому что если за машиной следили, что 10т, что 100 - выглядит она одинаково. разница лишь в суммах на ремонт и то, на ктр можно попасть, не зная пробега.