- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Как снизить ДРР до 4,38% и повысить продажи с помощью VK Рекламы
Для интернет-магазина инженерных систем
Мария Лосева
bogavoxnet, delica стоит дорого, все что дешево это хлам. Плюс (точнее минус) у неё салон маловат по сравнению с тем же Starex
ТС, раз фургоны пошел смотреть, обрати внимание на 2 модели более удобные с учетом города:
мерседес R класс, обычный, а есть и удлиненный. 6 мест полноценных. один минус, мотор искать по налогу экономный надо, большинство на вторичке 270 кобыл.
форд гелекси - чуть объемнее эсмакса, внутри места - вагон. обслуживать по деньгами примерно как твоя лачетти.
andreyvs, Это конечно аппарат огонь! Но в городе что с ним делать? Наблюдаю по утрам иногда, как в двор соседний, там садик, привозят киндера на старкрафте, так вроде называется, тоже вен, но современный. Ох как он мучается в поворотах дворовых, туда сюда дергается, чтобы вписаться.
Ховер нормальная машина, но достаточно дубовая и простая. Задний привод, слабые движки, по моему бензин только на механике.
У ховера две кнопочки есть - превращается в полный привод + пониженная.
Движок - да, не уйдешь в точку со светофора. Но на низах хорошо тащит и расход небольшой, около 8,5 л по трассе. Это про H5.
Плюс рама интегрирована с кузовом, что от нее там осталось с 93-его года не понятно.
Эти спокойно варятся. Рамы, как правило, целы, а полы - гниют.
Для себя нашел вариант, где все нравится
Если ТС возьмет такую, рыбы будут сами подплывать и спрашивать: Че за машина? 😂
https://auto.ru/cars/used/sale/chevrolet/van/1073931864-4753/
Но это точно слон уже - не городская машина. У знакомого есть Express - 98% времени стоит на стоянке, ибо это машина не для города
Возьмите Дастер 2 литровый на механике-машина огонь.. Поменьше, конечно, но по идее все трансформируется.. Жрет меньше, обслуга проще и дешевле..Проходимость шикарная(именно для такой комплектации). В такси не используется, в основном дедушки-дачники юзают, 3 летку можно найти с пробегом 20-30 тыщ в идеальном состоянии.. У знакомого на рыбалке при мне уверенно взобралась на глиняный подьем в дождь, а я на Ларгусе лишь наблюдал..
Мне не надо ни дастер, ни матиз, ни шеви-нива, ни еще что-то такое без багажника.
Мне нужна машина с большим багажником и высоким дорожным просветом. Ларгус тоже уже не надо - маловат он мне.
Мне нужен микроавтобус, ну или что-то типа Ларгуса, но повыше над дорогой.
ну или что-то типа Ларгуса, но повыше над дорогой
Ларгус кросс :)
По грунтовкам на ларгусе печально бывает - длинная база, низкий дорожный просвет.