- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Тренды маркетинга в 2024 году: мобильные продажи, углубленная аналитика и ИИ
Экспертная оценка Адмитад
Оксана Мамчуева
В теме буду публиковать новости мирового автопрома (Россия тоже).
Желающие могут присоединиться.
1-я новость.
Мировой автогигант оказался на грани исчезновения
Если государство не поможет Renault, то компания, оказавшаяся на грани исчезновения, не справится с обрушившимися на нее проблемами. Об этом заявил министр экономики и финансов Франции Брюно Ле Мэр, сообщает Reuters.
«Да, Renault может исчезнуть», — подчеркнул он. Об этом сообщает "Рамблер".
2-я новость.
Британский автопроизводитель Jaguar Land Rover обратился за материальной поддержкой в один из Департаментов Правительства Великобритании.
По сообщениям некоторых западных средств массовой информации, автоконцерн обратился с просьбой выделить в качестве временного государственного финансирования сумму более одного миллиарда евро. Об этом сообщает "Рамблер".
Если Рено погибнет, то как это отразится на АвтоВаз-е?
Ягуар и Лендровер сами виноваты. Не нужно была клепать авто низкого качества.
Если Рено погибнет, то как это отразится на АвтоВаз-е?
Никак не отразится. Нужно не только заголовки читать, но и мозгами думать.
Renault это часть альянаса Nissan-Renault, туда же и АвтоВАЗ входит. И главный там Nissan, именно азиаты задумали сократить часть предприятий, и прилетит заводам Рено, точно закроют в Испании, во Франции сокращение под вопросом.
А, к АвтоВАЗу это отношения не имеет.
Если Рено погибнет, то как это отразится на АвтоВаз-е?
А какое отношение АвтоВаз имеет к "Новостям мирового автопрома"?
Вот если бы ты открыл тему о телегостроении ...
А какое отношение АвтоВаз имеет к "Новостям мирового автопрома"?
Ну, примерно такое.
Передайте им, что толкнуть авто с горки под крики "е**ть, сама поехала" - это не беспилотник.
И главный там Nissan,
Где гарантии, что Ниссан не сдохнет из-за короновируса?
А какое отношение АвтоВаз имеет к "Новостям мирового автопрома"?
Вот если бы ты открыл тему о телегостроении ...
Имеет но в целом согласен. Тот ещё хлам делают. Ладно хлам, но цена у этого хлама как у нормального авто (веста-солярис). Вот еслиб веста стоила 400 тысяч рублей, вот тогда да, я не против чтоб был такой завод. А так в топку.
Где гарантии, что Ниссан не сдохнет из-за короновируса?
У них есть резервы. Могут не особо парясь порезать заводы партнеров не трогая основные предприятия концерна.
А так в целом нет ничего вечного.
Хотел бы написать отдельное фу про БМВ. Вот нафига они начали делать такие большие ноздри? Этож лютый кал. Например вот:
Уродство же. И даже стёб есть в сети, вот:
Вопрос про это:
А не охринел ли Фольгсваген просить за голый Тигуан 2,7 ляма рублей?
Добавил нужные мне опции и цена стала - 2,9. И это без - аудиосистемы премиум-класса.
Я к тому, что Ауди Q3 начинается с 2,3 ляма. Выбрал подходящую мне модель, поставил опции и цена
не поверите 2,9 ляма (это с аудиосистемой премиум-класса). А голая стоит - модель 40 TFSI quattro S tronic, - 2,6 ляма.
Что за хрень? Единственная существенная разница в пользу Фольца - там разгон до сотни 6.5 секунд. А у Ауди - 7.4 секунды.
Опций у Фольца я взял на 200кр, на Ауди 300кр. Вот такой вот странный/сраный маркетинг.
Что за хрень? Единственная существенная разница в пользу Фольца - там разгон до сотни 6.5 секунд. А у Ауди - 7.4 секунды.
Очень важная опция для повседневного использования автомобиля.
Каждому свое. Лично мне аудио в машине нужно только если на дальняк едешь, особенно ночью. А по городу или в поездках по 150–200 км я никогда музыку и радио даже не включал, только отвлекает.
Очень важная опция для повседневного использования автомобиля.
Лично мне аудио в машине нужно только если на дальняк едешь, особенно ночью. А по городу или в поездках по 150–200 км я никогда музыку и радио даже не включал, только отвлекает.
Есть личности, которые любят дубасить по городу, им, канешно, важен разгон до 100.
Мне в селе разгон до лампочки. А вот музыка нужна, привык что в машине радио варнякает.
Есть личности, которые любят дубасить по городу, им, канешно, важен разгон до 100.
.
Потом такие или рядками на кладбище лежат, или так же рядками скакают на костылях по травматологии. Ну, или баланду на зоне жрут, тоже вариант.
Да и им этот параметр не уперся на самом деле. Его же в идеальных условиях замеряют, а не на наших городских дорогах, где три ямы и две колдобины на квадратный метр — это новый асфальт, чего его латать.
Я даже по трассе больше 110 никогда не ездил. А с учетом того, что для нормальной машины «куда повернул, там и дорога», время разгона вообще не важно.
Дык я потому и уточнил, что каждому свое)))