- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
В 2023 году Google заблокировал более 170 млн фальшивых отзывов на Картах
Это на 45% больше, чем в 2022 году
Оксана Мамчуева
Маркетинг для шоколадной фабрики. На 34% выше средний чек
Через устранение узких мест
Оксана Мамчуева
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Ввиду полного беспредела на дорогах и большого наличия на оных разного рода раздолбаев, беспредельщиков и олухов, задумался о бронированных автомобилях. Предлагаю обсудить их что ли.
Какие существуют марки и модели, сколько они стоят, нужно ли какое-то специальное разрешение, чтобы ездить на бронированном авто, есть ли какие-то неудобства из-за их специфических характеристик, наконец, какие столкновения и на каких скоростях они могут удерживать? Проводятся ли какие-нибудь краш-тесты и прочие тесты для сравнения характеристик такого рода автомобилей?
Понимаю, что мысль кажется бредовой и стоят они немерянно, но хотелось бы выяснить эти вопросы, чтобы знать, что к чему.
Например, если у олигарха какого есть достаточно средств, чтобы не ограничивать себя в тратах, сделать выбор купить "Феррари" или бронированный "Мерс", то вот что он выберет, что ему посоветуют консультанты и почему.
на крышу мотоциклистом кладется взрывное устройство направленного действия и никакая броня вам не поможет - так убили какую-то шишку в московской области
т.е. если захотят разобраться с вами - разберутся, а от гопников продается копия АКМ
сам как-то прокатился в бронированном мерсе - стекла толщиной в два пальца, а так машина как машина, масса в несколько тонн, усиленные амортизаторы, жрет бензину уйму, управляемость как у мешка с песком
а при лобовом столкновении, двигатель все равно в салон войдет - ланжероны то не титановые
Какое столкновение может выдержать бронированный автомобиль? Если сранить его с обычным. Из вашего рассказа следует, что он практически не безопаснее обычного автомобиля. Зачем же ему тогда броня, если его можно КАМАЗом переехать и все.
Всё зависит от степени бронирования. Машины весят до 8 тонн. Внутри независимая бронекапсула. Передвигаются очень быстро(рекомендуется 180 км/час). В сопровождении машин охраны и мотоциклистов. Задача сохранить клиенту жизнь, пока охрана разбирается с налётчиками. Или выдержать взрыв дорожного фугаса.
Ввиду полного беспредела на дорогах и большого наличия на оных разного рода раздолбаев, беспредельщиков и олухов, задумался о бронированных автомобилях. Предлагаю обсудить их что ли.
У вас паранойя.
Какие существуют марки и модели, сколько они стоят, нужно ли какое-то специальное разрешение, чтобы ездить на бронированном авто, есть ли какие-то неудобства из-за их специфических характеристик, наконец, какие столкновения и на каких скоростях они могут удерживать? Проводятся ли какие-нибудь краш-тесты и прочие тесты для сравнения характеристик такого рода автомобилей?
Погуглите там есть различные степени. Стоит очень дорого. Фактически это постройка другой машины. Незабудьте что вес увеличивается на 20-30%, соответственно доработки двигателя, трансмиссии. тормозов, подвески. Там стекло двери что бы снять/поставить нужен специальный гусь с присосками который один в России (по крайней мере так было два года назад). Руками его не поднять. Теперь прикиньте каие переработки нужны по кузову что бы выдерживать такие стёкла.
Например, если у олигарха какого есть достаточно средств, чтобы не ограничивать себя в тратах, сделать выбор купить "Феррари" или бронированный "Мерс", то вот что он выберет, что ему посоветуют консультанты и почему.
Вы явно не олиграх :D
Феррари покупают для получение удовольствия от рулёжки, мерседес для комфортного перемещения на заднем сидении.
Если паранойя не отпускает - можно подготовить машину по какому-нибудь классу. Например правильные сидения, омологированный каркас, четырёхточечные ремни. Это относительно недорого. Каркасная машина выдерживает достаточно сильные удары, но готовы ли вы залазить в каркасную машину ежедневно? Вы в ковшах сидели когда-нибудь? А четырёхточечный ремень означает что вы постоянно сидите вплотную к седушке (магнитолу переключить не получится).
Каркас голый на любую машину 800-1500 + если не для спорта, то можно обшить замшей, например.
Седушки - 300-1000 за штуку.
Ремни - 200.
Но, лучше, сходите к психотерапевту)