Фото наших авто - 7

У Пунто на 98 наверное стеклоподъёмники быстрее работают)))

koketkade, ну если на движок похрен, то да, можно лить и 92-й. Всё таки нужно было почитать ссылку, там более чем понятно объяснено, что постоянная детонация, которая хоть и нивелируется специальными системами, это не несет ничего хорошего.

Про прибавку скорости авто в статье же и сказано, октановое число это не единственный показатель для бензина, поэтому увеличение мощности и резвости может и не быть на 98-м по сравнению с 95-м. Но двигателю будет гораздо лучше.

Почему то мало кто пытается понять, что минимум 95 это в целом маркетинг для понторезов, которые покупают авто за 3 млн и при этом считают - ба, так 98-й дорогой же, как же блин, такое авто мне не нужно. Пойду куплю ту, где производитель 95-й указал, лучше 92-й. О чем вообще тут речь? Я и цитаты привел и ссылку привел, есть по сути что оспорить? Ну что степень сжатия и детонация не связаны и т.п...

Ну зато я заправляю 95-м Солярис (степень сжатия 10,5) и мне забавно наблюдать челов, у которых авто стоит минимум 2-3 дороже и они 92-й льют, ибо 95-й дорого. :D

да уж, очень авторитетный источник, ему я конечно верю, а то что мерседес рекомендует...так ерунда😂

Лично я следую рекомендациям автопроизводителей, не знаю чем в России бензин разбавляют, но думаю приличные заправки не проблема найти. Положено 95 - льем 95.

---------- Добавлено 21.03.2017 в 12:45 ----------

А чего не 98? Дорого?:kozak:

---------- Добавлено 21.03.2017 в 12:57 ----------

Кстати у моего c250 степень сжатия 9.8 по вашему мне надо лить 92-ой, ну вы юморист:)

Был сегодня у ОД по своей проблеме. Ничего нового. Сказали, что у меня ноги не правильные и вообще шизофрению надо лечить. И не только у меня, а у всех кто ездил на моей машине и остался ей недоволен. Конечно, было более политкорректно.

Зато посидел в новой BMW 5. Ну что могу сказать. В целом лучше стало...

Из минусов. Реально воняет в салоне. Неприятный запах пластика. Причём очень стойкий и едкий. На богатых комплектациях этого нет, потому что там всё в натуральной коже.

Бардачок стал ещё меньше.

Из плюсов. Наконец то, о боже, БМВ догадалась, что джойстики переключения поворотников просто унылое говно. Теперь за поворотники отвечают нормальные фиксируемые рычаги.

Посадка удобнее. Теперь моя правая нога не упирается в панель. Могу придвинуться ближе, руль не выдвигать до конца. Как следствие сзади стал вагон места. Намного больше, чем за мной же в F10.

USB порт перекочевал из подлокотника под приборку. Удобнее. Не надо вставлять переходники в прикуриватель. Заряжаешь телефон, можешь сразу конектить телефон через кабель. Без всяких там синих зубов.

С 2л дизельным движком появился X-Drive.

Про подогрев зеркал летом не знаю, про управление и динамику тоже.

Но и стоит такая машина, мама не горюй...

520d с спортивным салоном (тряпка+алькантара) с подкачкой боковой поддержки, но с механической регулировкой вперед-назад и валика под колени, с комфортным доступом в багажник, складывающимися зеркалами 3.150.000 рублей.

Всё то же самое, только М-пакет и X-Drive, уже 3.450.000 рублей.

Ах да, производитель ведь думает о потребителе, а не о продажах. :) 95-й указан как минимально допустимый. Укажи 98-й и часть понторезов кредитных отвалится... Дорого же блин!

Ну дороговато слегка, хотя это не главная причина. Просто лишено смысла, двигатель не турбированный, тапка в пол это точно не мой стиль езды... Если и когда я куплю не бюджетное авто, то стоимость 98-го бензина меня совершенно не будет интересовать. Ибо если меня этот вопрос волнует, значит пока не нужна мне такая машина. :)

Кстати у моего c250 степень сжатия 9.8 по вашему мне надо лить 92-ой, ну вы юморист😂

Я к тому что Вы приводите ссылку на какую-то статью в которой написан бред, и по ней мне надо лить даже не 95, а 92. И сколько такого бреда в интернете стало....

Вы же сами написали

Двигатель то какой? Турбины нет?

О да, бред это сильный аргумент. :D Дайте хоть один нормальный технический контаргумент, против человека, который движки ремонтируют давно и повидал их явно побольше всех, кто здесь отписался.

Ну залейте 92-й. :) Детонация есть, это как бы физика, другой вопрос, что есть разные системы, которые её стараются исключить, вот только опять же:

Так что если ездить в таком режиме постоянно это норм, то нет вопросов...

А зачем мне давать контраргумент какому-то ремонтнику движков в гаражах, я лучше специалистов в Мерседесе послушаю, а то насоветует тут 92-лить:)

Мне он за свои деньги потом в случае чего машину чинить будет, спасибо, нет, машина на гарантии лью как рекомендовано 95-ый.

на 250 движки турбированные Мерседес рекомендует 95 лить, специально у ОД уточнял, показывали официальные рекомендации

Для ваговских тфсай без вариантов 98, у мерседеса не так.

Не рекомендованный, а минимально допустимый. Почувствуйте разницу... Это как на шинах метки износа, когда лучше - новая или когда последняя метка осталась?

Впрочем ладно, продолжайте безусловной верить:

:D

Вы еще манагеров в салонах послушайте, они и 92-й разрешат. :)