Раскоксовка

А разве на инжекторах картерные газы проходят воздушный фильтр? У меня патрубок подключен к шлангу забора воздуха после фильтра, когда оттуда идет масляная гарь, то засирает дроссельную заслонку.

Кстати, это явный показатель износа поршневых колец.

У себя не смотрел как оно, но на youtube смотрел что так. 🍿

Я не особо разбираюсь но весь воздуховод в масле, ДМРВ безбожно глючил от этого. Да износ двигателя приличный, просто в одном цилиндре была компрессия высокая очень, что как мне сказали является масленной. После раскоксовки компрессия выровнялась немного и стала похожей как на остальные цилиндры. Пока работает хрен с ним. Все таки 156к по городу это приличный пробег для мотора.

А как раскоксовывали?

Я набегал по городу 100к+, а сколько до этого на самом деле был пробег у контрактного мотора можно только гадать.

Свечи выворачивали и заливали чтото в цилиндры на ночь, затем масло менял

А, про такое тоже что-то смотрел/читал.

Это что-то смесь керосина с моторным маслом в определенной пропорции. Но для двигателя с залегшими кольцами и дырявыми маслосъемными колпаками раскоксовка - это, как мертвому припарка.

Если поддон и низ двигателя в масле, раскоксовка вообще не нужна.

По поводу "протекшего" датчика масла. Я ХЗ что у вас за авто, но датчик масла, это по сути болт с проводком, он может течь только в том случае если не затянут, ну или если треснула резьба, куда он вкручен. Но даже в этом случае его замена не поможет.

А низ двигла заливают в 90% сальники коленвала, и привода колес, правда привода не связаны с расходом масла в двигателе, но засирают дно знатно, вот кстати повод проверить уровень масла в коробке.. Вот там и нужно смотреть. В первую очередь.

неа, вдоль клеммы гонит только в путь. В маслянных системах, вообще много удивительных вещей; бывает и по разъемам под изоляцией вдоль проводов гонит масло, хватило бы давления... в результате вынимаешь блок АКПП из под сидения, а в нем масло коробочное)))) Владельцы некоторых вагов знают не по наслышке)))

У знакомых раскококсововали дизельный Соболь - потом форсунки меняли и двигатель растачивали. Со слов механика двигатель стал чище, но масло и дизель улетали как не в себя. Проблему решили продав Соболь и купив новый Пежо