Чудное на дорогах (фото)

Я про профессиональное обучение.

Maximus325, хвастаться - не в моих традициях.

Но если хотите - этой зимой, курсы экстримального вождения, по гололеду, заснеженным дорогам, на больших скоростях. Управление заносом, торможение двигателем на гололеде и уход от столкновений, при сложных дорожных условиях. На машинах с задним, и передним приводом.

Ну и кучу разных фич, с совместным использованием двигателя, ручника, педалей тормоза и газа одновременно. Кстати, педаль тормоза использовалась процентов на 10, не больше.

Ну и вот теперь скажите, если бы такая школа была обязательным требованием для открытия категории, разве процент аварий со смертельным исходом не снизился бы раза в два минимум?

Ради эксперимента проедтесь как-нибудь на такси - в сильно удивитесь как они ездят. Или пообщайтесь с выпускником школы обычной. Их кстати там учат на нейтралочке ездить до сих пор :) Про посадку, руление и уж там всякие подгазовки, и загрузки-разгрузки я и не говорю.

Maximus325, имхо, нет.

для любителей дтп с мясом

http://neveroff-harley.livejournal.com/

Только ЗА :)

Супругу отправлял учиться два года назад. Ну и что? Отучилась, сдала с первого раза (как ни странно), немного со мной поездила, и в первый самостоятельный выезд в город - ДТП. Легкие царапины бампера, но все же...

Про таксистов молчу - ездил с ними не раз, сейчас если что, сажусь на заднее сиденье и смотрю в окно.

А вот прокатился с супругиной подругой (они вместе учились и сдавали экзамены в ГАИ) в качестве пассажира. Смотрю, на светофоре она держит сцепление выжатым, включена первая передача и вторая нога на педали тормоза. Спросил: а это зачем так? Говорит - нас так учили...

Абсурд вообщем. Пытался переубедить - бесполезно...

:)

Да и про нынешнее обучение в автошколах - отдельная тема для разговора.

Кстати я думаю, что снизился бы! Даже по той причине, что немного поездив в экстремальных режимах реальнее ощущается дорога в обычных условиях!

Скажем так, откуда я могу узнать где грань если я не разу не был за ней? Как можно вытащить машину из заноса если навык не отработан до автоматизма?

Почему я и говорю про специальные школы. Там дают в безопасных условиях почувствовать что есть занос, торможение, вращение на различных скоростях и покрытиях. Я когда учился у нас (!)неделю только теоретический курс был, это механика, физика и, если хотите, философия, правильной быстрой езды + занятия на тренажёрах на скоростное руление.

Ник, а зачем думать? ;)

есть исследования - после курсов экстремального вождения количество аварий возрастает на 30% по сравнению со среднестатистической группой.

это связано с тем, что водители чувствуют сябя через чур уверенно, а дорога - это не полигон где их учили.

тогда стали учить скажем так "упреждающему вождению". то есть вождению когда надо притормозить при уменьшении видимости перекрестной дороги (кусты, заросли, грузовик стоит), предвидеть ситуации с пешеходами и тд - вот тут аварийность снизилась на 30% по сравнению со средней группой.

Maximus325, такое, было у всех, в школах и на курсах.

Мне вот нравятся всякие зрелищные мероприятия, типа таких как "Горячий лед" у нас.

Можно получить визуальное понятие, хотя бы, о принципах вождения на скользких трассах. Поболеть, получить свою порцию адреналина.

остальное: Здесь

В личной коллекции есть около 80 фото этого мероприятия, но не такие зрелищные...