Батл Санта против Кайрона

У меня... без вариантов. Семикомнатная...

P.S. На обоих не ездил.

P.P.S. Кашкай в ценник лезет. Гранд Витара.

Аутлендер постарше

Kia Sportage

Так 2008 года можно сантафеху в новом кузове взять. Она очень даже ничего.

За 600? Это типа оплата через вестерн юнион? :)

Кайрон поинтереснее в плане езды по летней дороге и вне дорог, санта Фе комфортабельнее и удачнее в зимних поездках по шоссейке и городе. Кайрон взять с турбодизелем, автоматом и настоящим климатиком можно в отличном состоянии, а вот санту очень сомнительно.

Ага, ступил, еще 200 как минимум надоть. Разве что из Белоруссии... Может местные белорусы напишут порядок цен.

А, да, в продолжении прошлой темы... Машина используется только летом. Ну может зимой пару раз, не больше

Ну тогда Кайрон. У него же парт-тайм, в основное время используется задний привод, передок жестко подключаемый. Летом красота, расход на двухлитровом дизеле с автоматом при поездке на юга составил около 7-ми литров солярки на сотню, климат работает отлично. Тяга у этого двига (лицензионник от меринка) отличная, коробка проверенная годами, детские болячки давно вылечены и замечания владельцев учтены. :) Санта фе немного вялой покажется, да и аппетит у нее вроде покруче будет. И с аналогичным набором плюшек она будет дороже стоить. Но СсангЙонги дорого обслуживать, если юзать официалов

pan, все-таки эти две модели морально устарели и не стоят этих денег, как мне кажется. Вроде год не такой старый, а внутри и снаружи как 10-тилетние. Тот же дустер уж тогда заказать, хоть и комплектации там хилые совсем.

За 600к самое норм. А дальше уже от 800 плясать или брать ушатаные, но красивыееее. :)

Это точно.

Если так, то для бездорожья сойдет, если без понтов. Из этих двух выбрал бы сантафеху, ее проще продать будет потом.

Сами в субботу поедем на рыбалку на форанере старом. :)