- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Говорил только про свой опыт (2012г. 130 тыс. пробега, машина ночует на улице, АКБ без проблем).
ну так 5 лет норм. теперь жди след зимой -)) обычно так -)
по поводу зарядки - если генератор в порядке - то сам зарядит до сколько надо. ну а если не смог завестись после смена акка - ну бери другой тогда -)
Говорил только про свой опыт (2012г. 130 тыс. пробега, машина ночует на улице, АКБ без проблем).
У меня уже 260 тысяч отходил :)
блин, а с каких пор акки стали измерять в тыщах км? -)))
ну так 5 лет норм. теперь жди след зимой -)) обычно так -)
по поводу зарядки - если генератор в порядке - то сам зарядит до сколько надо. ну а если не смог завестись после смена акка - ну бери другой тогда -)
Не поверишь, сдох при -20 пару дней назад😂 поставил новый.
Не читал все комменты, но рекомендую заряжать. И периодически (1 раз в 6-8 мес - дольше прослужит). Как директор автосервиса советую.
Вот мне думается что регламент в отношении АКБ это наши автомобилисты последнее о чём думают))
Слишком уж у автомбильного АКБ неправильные условия эксплуатации и циклы зарядки, по сравнению с эталонными и регламентируемыми.
Почему ? Условия как условия... Просто надо следить, и изредка подзаряжать, обслуживать (если нужно) - это как бы не обременительно. А если забить на батарейку и ездить просто как есть, то, когда она подведет, не стоит жаловаться, а стоит сразу идти за новой 🤪
Не читал все комменты, но рекомендую заряжать. И периодически (1 раз в 6-8 мес - дольше прослужит). Как директор автосервиса советую.
Да, заряжать надо. Потому что генератор генератором, а до полной емкости он все равно не заряжает. Да и пробег разный - кто каждый день ездит по 20 км., кто по 300 км., а кто по неделе стоит. У меня приятель ездит на "Газели" по области - там 200-300 км. в день обычное дело, а 400-500 так, легкое превышение. У меня, например, пробег обычно от 20 до 100 км., в зависимости от удаленности объектов. Кто-то до работы ездит 3 км. туда и обратно столько же. На больших пробегах зарядка почти не требуется, если каждый день ездить. А если машина больше стоит, то надо чаще заряжать.
Тоже считаю, что заряжать надо. Многие знакомые так советуют "погонять" немного.