Отзовитесь шкодоводы вла-цы туров (2006-2008) и а5 (2007-2008) годов с 1,6 б или 1,9д

Skoda Octavia Tour, 2008 года. До достижения пробега 100 тыс. пришлось поменять термостат - оказалась типичная "болячка", а так пока особых проблем нет. Далее буду смотреть.

Боюсь дать неуместный совет, но, быть может, продуктивней спросить сие на форуме шкод?

joost, все от состояния зависит, от владельца и то, да там еще ряд факторов может быть) 50 процентов от владельца будет зависеть

Брать бензин? Ну вы как-то издалека идете и в одно место бьете.

Надо общее состояние тачки смотреть, искать... В таких годах там уже может чо угодно быть.

Действительно, лучше обратись на форум Шкода клаб, больше подскажут. По факту скажу, бывает автомобиль после 150 000 км норм чувствует, резвая. Из своего опыта могу сказать после 166 000 км 1.8Т, реставрировал турбину, был не большой люфт и масло кушала. Остальное мелочи.

Друзья легковой автомобиль это не междугородний автобус и не фура для них заложен пробег миллион а для легковушек сто максимум двести тысяч так что после 100 000 нечего странного нет когда что то начинает ломаться. 🙅

Как бы на 200к всё сыпется))

Согласен, 200,000 далеко не самый лучший вариант автомобиля для рассмотрения.. Что касается конкретного автомобиля, то приходил к нам на сервис такой зверь (Шкода Октавия Тур 2007 года) около месяца назад. Под замену пошли прокладки клапанной крышки и поддона, все фильтры, свечи, чистка форсунок. По движку больше нареканий не было, компрессия оказалась в норме. И это при пробеге 160,000. По подвеске работ было больше, но подвеска - это не показатель всё-таки, это и от дорог зависит, и от управления автовладельцем.

__________________

Недорогой прокат авто в Кирове - Калина, Авео, Логан, Аксент: (8332) 74-74-64