Первая и дорогая и крутая. Стоит ли?

Атмосферник же? Крутить нужно больше двиг на обгонах- тапку в пол)

С регистратором и радаро-детектором только надо.

З.Ы. и у новой машины есть период обкатки. Не забудьте почитать книжку- как правило указывают пробег, при котором нужно "обкатать" машину.

Обычно это работа движка на определенных оборотах, резко не тормозить, и т.п. В общем не выжимать из авто по максимуму.

Да-да, я об этом и говорю. Более лучшее обслуживание:)

Priorat, так, да не так. совсем другие ощущения. и потом при продаже и скидку завернут и бесплатное ТО ;)

и на сервисе без очереди и тд. в общем приятно. сейчас по гарантии запилили ремонт, а ты бы с мерсом уже мимо гарантии бы пролетел 2х летней. разный уровень совсем, что тут говорить. я приехал, ни копейки не платил - всю машину отмыли, гарантию сделали, заодно и ТО (внеочередное). сел и поехал.

секундочку! это нигде не было -)

маркетинг БМВ - блестящий маркетинг. если люди готовы брать 10ти летние убитые ведра и потом вкидывать в них по 300к в год - это же гениально -)))

Вы же сами понимаете, что это все ни о чем. Есть одна сумма - стоимость владения. А скидки, бесплатные ТО и коврики - это все как раз маркетинговые игры.

У мерса кстати 3 года гарантия. Машину тоже всегда моют, а еще такси бесплатно в любую точку Москвы и обратно, чтобы не ждать. Очередей нет априори.

это к чему? типа щас будут выкладки что стоимость владения мерса с платными ТО и тд - дешевле? :D

ну мне нравятся маркетинговые игры хундая.. хотя..

покатался в новом дженезисе - от 4.7 млн. уже как то не так интересно как раньше -))))

хотя, может лям скинут... посмотрим, пока еще на моей ездить и ездить...

А смысл? Они просто на 2 поколения отличаются. 220 кузов уже лет 10 не продается, а даже 221 технологически сравнить с новым экусом нельзя.

Волну они определенную поймали. Экус в вашем кузове - действительно удачное стечение обстоятельств, когда часть инвестиций производителя в сегмент можно положить в карман.

Но задний привод, не понимаю, как на такой барже с задним ездить зимой по нашим дорогам комфортно.

А дженезиз как раз уже пытаясь потягаться в технологическом плане вываливается в привычный для сегмента ценник. Опять же без неожиданностей. В Корее волшебников нет.

Одни из самых приятных воспоминаний о машине про копейку БМВ 125. Продал когда ей было уже 8 лет, владел 3 года и делал только ТО. Прекрасная машина.

ну так.. после полного привода конечно непривычно.

но именно в городе это не такая уж и проблема.

эх как тебя то бомбит, что я езжу в 2 раза дешевле на авто классом выше :D

по поводу ломается - конечно ломается все. вопрос как часто и по каким причинам.

в общем то опросы как и показывают, что мерсы и бешки уже давно не комильфо по удовлетворенности их владельцев. раз на первых местах корейцы.

ой. эти времена давно того.. помнится ездил на тоете камри. брал ее 15 летней, продал через 3 года. тоже ничего не ломалось, может и сейчас ездит... такие машины уже не делают к сожалению.

koketkade, себя не избежишь -)