- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
В 2023 году Одноклассники пресекли более 9 млн подозрительных входов в учетные записи
И выявили более 7 млн подозрительных пользователей
Оксана Мамчуева
Как удалить плохие SEO-ссылки и очистить ссылочную массу сайта
Применяем отклонение ссылок
Сервис Rookee
Комильфо. Никто не хочет обслуживать это комильфо или не понимает, что его придется обслуживать.
20-я БМВ - даст фору новому солярису, практически во всем. кроме надежности.
Не все понимают, что они покупают.
Я вот осознанно чиню старое "ведро")
Понимая, что это я дурак - а не те кто придумал этот автомобиль.
Новые бешки и мерсы нужно скидывать, когда у них 70к пробега - так как скоро начнутся проблемы, как показывает практика.
Когда платишь за машину 5-6 миллионов (не дай бог в кредит - это вообще говорит об отсутствии ума) - проблемы через 70 тысяч, конечно не комильфо, но если ты понимаешь, что этого не избежать - скидываешь это авто и берешь новое - то проблем особо не будет.
Единственное нужно оперировать суммами для покупки нового авто, через 2-3 года.
Взять маленький недорогой хэтч B/С класса.
С седаном D-класса запаритесь с габаритами и парковкой, да и жалко на первую
У знакомого на работе старый "Акцент". Ездят на нём все подряд. И ездят, и ездят. Меняют там какие-то расходники, но так, чтобы сломался и не едет, не было ни разу.
Больше 180 пробег.
Начинал с Опель Омега B, прекрасное авто, очень комфортное. Огромная баржа с 2-х литровым атмосферником и прекрасным задним приводом. Сзади места навалом. Багажник огроменный. И стоимость в крайне 200к. Сразу чувствовал себя полноценным участником дорожного движения. После этого авто и покупки нового с автоматом, управление казалось мне как в компьютерной игре, словно водишь не машину.
На мой взгляд, лучше взять б/у, годов этак 2000-2005 и побольше чтобы габариты научиться чувствовать, а главное хоть как-то познать внутренности авто.
Первая - дорогая и крутая, ЕСЛИ ты можешь её себе позволить. И её обслуживание. Если ты уверен в себе и своих водительских способностях.
Как по мне, люди - автолюбители, делятся на два типа: 1) уверенный водитель (с первых дней) и неуверенный (хоть через 5 лет). Если чувствуешь себя как рыба в воде - это твоё, можно брать любую машину, а там судьба внесёт свои коррективы ;) Если ездить и труситься в напряжении - 1000% попадёшь в аварию.
Первая - дорогая и крутая, ЕСЛИ ты можешь её себе позволить. И её обслуживание. Если ты уверен в себе и своих водительских способностях.
Как по мне, люди - автолюбители, делятся на два типа: 1) уверенный водитель (с первых дней) и неуверенный (хоть через 5 лет). Если чувствуешь себя как рыба в воде - это твоё, можно брать любую машину, а там судьба внесёт свои коррективы ;) Если ездить и труситься в напряжении - 1000% попадёшь в аварию.
первая категория в основном получается после нескольких лет непрерывной практики. И те уто с первых дней уверенно ездях до этого лет лесять с папанькой за рулем детишками сидели, а стукнуло 18, получили права и с первых дней уверенные официальные водители
Приветствую. Пошел таки в автошколу, пора бы уже взять колеса.
Так и возникает вопрос, ну, к примеру, проведу я в 2 раза больше уроков вождения, набью себе нормально руку на первую пору. Стоит ли брать что-то хорошее типа С или D-класса из салона?
Смотрю на такие варианты:
VW Passat 2.0 TDI 6-ступ. DSG, ксенон
Mercedes-Benz C220 d или 250 d
По цене, конечно, разные. Да и тачки отличаются, но я пока сужу в чем катался на пассажирском и по обзорам, конечно. Практики вождения 0,0 на данный момент, но брать какое-то б/у и потом решать вопросы с сотрудниками СТО мне совсем не хочется. Хочется купить хорошую, качественную немецкую тачку и получить от нее комфорт и надежность в течение ближайших лет 5-7.
Вот выбор между ломучим и ломучим. Может начинать надо по-проще, чтобы ездить, а не чинить? ;)
ТС, варианта два:
1) Хундай Солярис=Киа Рио, год покатаешься потом поменяешь
2) Дорогая машина, которая по душе. Не понял, кстати, почему Rav4 женская....и она одна из лидеров рейтинга продаж.
Для выбора существуют рейтинги и мозги. Размеры машины, вместимость, клиренс, стоимость ТО...как-то так...
PS. Если буквально отвечать на вопрос, то "в два раза больше уроков" ничего не изменит. Вероятность мелких аварий будет большая, если жалко ремонтироваться, то вариант 1.
Ага и угробьте :)
И что бы ни говорили у новичка шансов накосячить больше.
И что бы ни говорили у новичка шансов накосячить больше.
и что случится? в лобовую выедет или что? ну зацепит где нить бампер - починят по страховке и делов то..