- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
VK приобрела 70% в структуре компании-разработчика red_mad_robot
Которая участвовала в создании RuStore
Оксана Мамчуева
Переиграть и победить: как анализировать конкурентов для продвижения сайта
С помощью Ahrefs
Александр Шестаков
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
dag, в общем между одноклассниками большой разницы нет, аут, икстрейл, рав, цикс5. Если они могут проехать в вашей деревне, смело берите. Все ездят и не сыпятся.
Но раз уж вы заговорили о проходимости, то сравнивать это халдексо-говно с фориком, себя не уважать. После 3-х минут пробуксовки они начинают вонять муфтой и переключаются на 2вд. Форик же на полном приводе по бездорожью молотят часами.
Например у меня в деревне, на этих машинах зимой делать нечего. Продаю сейчас кашкая, хочу паджеро купить. А может и аутбэк, что подвернется.
Новый аут, третий который, понравился всем. На резине Hankook гребёт что надо, естественно полноприводный. Передний привод - жесть, не знаю как третий аут, но у меня до этого был XL на переднем, мог встать просто на ровном месте на снегу (мож резина такая была хз). На новом отъездил 30 тыш где-то, 3 году ему идёт, сзади что-то забрякало, наверное опоры. Т.о - опускают на деньги, если первое ещё 15 тыш р., то второе 30 тыш р., не понятно за что. Посмотрел цены на ориг запчасти, фильтр воздушный угольный 2000 р., взял фильтрон за 300р, всё поменял сам, вместе с маслом вышло на 4500р. В сервисе разводят на сход развал, типа болты закисают. Мейби, но не через 2 года)) Заметил, что у всех митсуб болты и гайки ржавеют, не оцинкованные они. Ещё есть проблема с датчиком катализа, зальёшь не тот бенз, начинает гореть чек. А так, приятный авто, мне нра.
p.s Бывает камера заднего вида глючит, включаешь драйв после задней, а камера продолжает работать. Зимой, могут замерзать двери, не закрываются от центрального замка, приходится изнутри закрывать.
dag, в общем между одноклассниками большой разницы нет, аут, икстрейл, рав, цикс5. Если они могут проехать в вашей деревне, смело берите.
Субару отказалась от оппозитного двигателя?? Вот жеж новости.
Я бы брала аут, на втором месте рав. Икстрейл, на мой взгляд, пенсионная машина для шоссе и города.
Есть у меня Аут-3 2,4 бенз (японская сборка, максималка) откатал уже почти 130 тысяч км, тьфу-тьфу-тьфу никаких проблем кроме ТО и замены АКБ. Отличная машина!
А Skoda Kodiaq по цене сколько у вас выходит? Там есть дизель, что для кроссовера плюс.
Видел в салоне толи за 2.5 толи за 2.7 (честно не помню) миллиона. Выругался матом - за такие деньги уже можно взять нормальный аутбэк.
---------- Добавлено 03.07.2017 в 22:22 ----------
Но раз уж вы заговорили о проходимости, то сравнивать это халдексо-говно с фориком, себя не уважать. После 3-х минут пробуксовки они начинают вонять муфтой и переключаются на 2вд. Форик же на полном приводе по бездорожью молотят часами.
Смотрел обе, в итоге взял Форестер. Но сразу скажу - 2,5 литра. Кто-то писал, что 2,0 - мало, согласен. Чем в итоге не устроил Мицу:
- неполный полный привод. Все эти селекторы - навевают мысль, что там или нельзя, или не рекомендуется ездить на полном приводе постоянно. А хотелось неотключаемый.
- салон показался выше в Форестере. В Форестере дочка пока еще в полный рост стоит, на Мицу - пригибала голову.
- не было подогрева руля. Всегда мечтал его иметь - ненавижу перчатки. Мицу с подогревом руля на тот момент еще не было
Во что просто поверил, не смог проверить:
- вариатор на Субару - лучше, чем у других. Читал во многих местах, холиваров вроде не было. Значит - так, или близко к такому.
- большая проходимость. В разных журналах писали в духе: "там, где мицу застревал, мы его вытаскивали субариком". В принципе - раньше одна из машин была Субару - проходимость была зверская, поэтому фанатично поверил.
Что мне понравилось в Мицу (но не перевесило в пользу выбора):
- классное пространство для мелочевки под задним сидением
- вроде бы багажник побольше (за счет салона)
УАЗ Хантер
Вообще, глядя на название топика, вспоминаю аксиому Эскобара.
а почему именно паркетник, а не полноприводный универсал какой-нибудь? по внедорожным качествам они будут одинаковы