Объясните про парковку

Ладно, фиг с ним, пускай это все будет. Но это разовые затраты, но никак не постоянные. К тому же некоторые из них сильно завышены из-за отсутствия альтернативы и конкуренции (почему ФАС до сих пор не реагирует, хотя и так понятно :).

А некоторые услуги предоставляются так, что уж лучше бы их не было. Сами бы лучше сделали.

Например асфальт, который с таким усердием ковыряют и перекладывают постоянно, причем за деньги налогоплательщиков. И кладут так хреново, потому как нет ответственности, и попилить еще бабла можно на ремонте. А если жильцы сами будут решать эти вопросы, то и экономия будет и качество. То же относится и к озеленению, газончикам (разве это не одно и тоже?), тротуарчикам и прочему.

А зачем их сокращать-то? Для 20-этажного здания нужна парковка, размером с поле, чтобы все туда поместились. Для 5 этажного здания нужно в 4 раза меньше. Если не строить высотки вплотную друг к другу, то не будет такой проблемы.

Я сейчас приведу реальный пример. У нас во дворе четыре 17-этажных здания и одно большое (длинное) 5-9 этажей (оно необычное, там несколько зданий друг с другом соединены). Когда была введена платная парковка по улицам, двор закрыли и внутреннюю территорию разделили так, что 17-этажки относятся к двору №1, а это здание имеет двор №2. Оба двора отделены друг от друга. И теперь во дворе №2 всегда есть свободные места, а во дворе №1 после 8 часов вечера начинается квест под названием - найди себе место. И даже тротуары все заставлены и вторым рядом стоят и все равно, мест не хватает.

А что самое интересное, стоимость квартир у этого длинного здания меньше, чем в этих высотках. Спрашивается в таком случае - где логика (ведь по Вашему они должны дороже платить за инфраструктуру).

ну да. просто кто готов за квартиру платить в 2 раза дороже то?

с одной стороны да, а с другой земельки то в центре города нет.. на окраинах уже похуже, ну а в 100км от москвы никто и жить не хочет, хотя живут, потом Ордынка не по карману. не понимаю о чем спор? очевидные же вещи..

а затем что мест нет, потому что нет поля - за него тоже платить надо, как оказалось. а раз нет поля, то и у хруща будет не встать. опять же как будто я америку открыл..

если бы это были новые дома, сданные в один год, то так и было бы как я говорю. а если ваш дом построен 5 лет, а это "длинное что то" построено 40 лет назад, то логично что оно стоит дешевле, что там больше бабок без машин и там больше мест пустых под парковку. как вариант - переезжайте в этот дом, и по деньгам в плюсе и место под машину есть :D

А теперь с другой стороный. Я вот сейчас без машины, потому что не уверен, что она мне нужна в Москве и пытаюсь пользоваться общественным транспортом. Так вот сильное мечта - чтобы оленевод и прочие лискутовы катались на нем на работу. Хотя бы раз в неделю. Сволочи.

К метро особых претензий нет, кроме давки.

А вот автобусы и тролейбусы -реально минут по 20 ждешь, в СССР на моей памяти и то лучше было. И это не пробки, для них выделенная полоса, просто не ходят и все. Один раз 35 минут ждал троллейбуса, при интервале 8-9. При том, что остальные маршруты нормально подъезжали. И чихать им на ГЛОНАС и прочие - ездят все равно как хотят, или расписание бездарное составлено. А теперь еще поборолись с маршрутками и даже в этом шахид такси не поездешь.

donc, да просто есть маршруты, где они ходят по расписанию, просто это расписание раз в 35 минут)

Хотя, согласись, бывает и наоборот, ходят часто)

Ну тачка она без пробок быстрее, в пробках выгода откатывается назад... Итого одинаково выходит к общ. транспорту.

"Длинное что-то" строилось скорее всего лет 60-80 тому назад. По-крайней мере начинало строиться, пристраивалось уже позже. А наши "новостройки" уже лет 20-25 стоят.

Да и у родителей ситуация такая же - дома стоят уже 40+ лет, а места так же нет. Причем еще рядом собираются сносить хлебозавод (рядом с институтом Курчатова, где вообще нельзя трогать землю - там зарывали отходы реактора), и строить жилой комплекс на несколько высоток. Там и сейчас на ОТ и машинах не проехать, а будет вообще коллапс.

---------- Добавлено 02.03.2017 в 22:18 ----------

Я в прошлом году отказался от машины и пересел на моцик. Зимой правда, пришлось вернуться обратно на авто. Вот снова жду сезона.

Кстати, на машине мне до работы ехать 10-15 минут. С пробками - до 25 максимум. На метро (оба конца находятся рядом с метро) - 40-50 минут!

безусловно надо повышать уровень наземного транспорта. и расписание и комфорт - это должно работать как часы. тогда и в метро станет легче - ведь народ тоже в метро идет от безысходности. и такси надо развивать - спасибо уберу влез в этот рынок и разогнал тексерский междусобойчик. теперь еще осталось сделать такси которое бы ездило как маршрутка и подбирало людей - вот это новая инновация. типа бла-бла-кар внутри города. если все это делать то реально машина станет не нужна.

Странные вы, олигархи. На метро намного быстрее и комфортнее во многих случаях добираться, чем на авто.

Кстати, метро в Питере уже стоит 45 рублей. И только мы, средний класс, можем себе его позволить. Хз как нищеброды добираются по городу.

в часы пик - может быть. все остальное - на машине и удобней и быстрее. это в СПб.

в Москве совсем другие расклады.

В СПб на машине быстрее из всяких озерков и гражданок добраться в центр, чем на метро? :) Ну не рассказывайте сказок.