- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Все что нужно знать о DDоS-атаках грамотному менеджеру
И как реагировать на "пожар", когда неизвестно, где хранятся "огнетушители
Антон Никонов
- правительство Великобритании в 2015 году протестировало новые дорожные технологии, которые позволят заряжать электромобили во время движения:
ну мы рады, чо. и как, работает? или только полосу красивую нарисовали? :D
А как же 1.000 км за 8 мин - это для тырчик-мопеда штоле?
да какая разница. даже для дырчика за 8 минут - это прощай вся электрика в доме. закон сохранения энергии от ссылочек умнички никуда не делся.
Не знаю кто там кому и что объяснил, только факты опровергают эти доморощенные теории. У американцев "хватило мощи" и всё работает, см фото и ссылку выше.
ну понятно, что если фотка, то все работает. ну а как работает - да кому это интересно, не умничке точно :D
ну мы рады, чо. и как, работает?
или только полосу красивую нарисовали? :D
Ваш вопрос неправильный.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Вихревые_токи
Надо спрашивать, сколько энергии
теряется на нагревание автомобиля
и земли под такой дорогой.
Надо спрашивать, сколько энергии
теряется на нагревание автомобиля
и земли под такой дорогой.
зачем? и так понятно, что ничего лучше трамвая и троллейбуса пока нету.
Надо спрашивать, сколько энергии
теряется на нагревание автомобиля
и земли под такой дорогой.
еще неполохо бы узнать сколько вобще стоит такая дорога -)))
и так понятно, что ничего лучше трамвая и троллейбуса пока нету.
https://en.wikipedia.org/wiki/Magne_Charge
https://en.wikipedia.org/wiki/Inductive_charging
high-frequency induction to deliver high power at an efficiency of 86%
(6.6 kW power delivery from a 7.68 kW power draw).
14% теряется в идеальном случае,
при большой частоте колебаний поля,
когда катушки расположены близко.
усе. просрали датчане все полимеры.. ветряки тоесть.
Не надо верить всему,
что пишут на заборах.
A Spanish Company Makes Bold Claims About a New Graphene Battery.
Experts Say There’s No Evidence.
Graphenano’s promises to revolutionize storage are met with skepticism.
by Mike Stone, March 22, 2016
http://www.greentechmedia.com/articles/read/graphene-battery-too-good-to-be-true
. . . .
Да, да. В этом мире - все жулики.
И California Lithium Battery, занимающаяся разработками с применением силикон-графена в аккумуляторах. И, судя по их видео-презентации, в первую очередь именно для аккумуляторов электромобилей.
Что не пользуетесь своим же лозунгом "про заборы"? Зачем поверили этой своей портянке, да ещё и на непонятном вам языке?
Форбс читайте про Нобелевскую премию за создание графена бывшим русским физикам - там проскакивают направления применения графена в промышленности.
Вон, у российских физиков в Великобритании всё нормально получается, а у "местных" - сплошные проблемы: то КПД им мешает, то закон сохранения энергии, то - катушки не так близко оказались расположены ...
Да, да. В этом мире - все жулики.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Валериана_лекарственная
Седативный эффект наступает медленно,
но достаточно стабилен.
Форбс читайте про Нобелевскую премию за создание графена бывшим русским физикам
они сменили национальность?