Связь науки, инженерии, языка, ДБД и дорвейной деятельности

Предпринята попытка в 4к символах объяснить что к чему, зачем и почему.

Гипотеза-1: ДБД* в дорвеях нельзя получить случайно.

*ДБД - это Действительно Большие Деньги, а именно от 600k$/год.

Вот случайно найти 100 рублей на дороге можно. Выиграть в лотерею миллион можно. А срубить от 600k$ в год на дорах случайно нельзя. Нельзя заниматься какой-то ерундой вроде генерации оптимальной картинки гуся, иметь скажем 100$ в рыбный день, а потом внезапно срубить 600 косарей. Нельзя купить у какого-нибудь гуся мануал по дорам или доступ на закрытый форум и срубить 600 косарей.

ДБД - это эмерджентное свойство дорвейной системы.

Эмерджентное - значит системное, то есть не присущее отдельным частям.

Приведу понятный пример. Показывать время - это эмерджентное свойство часов. Часы - это система. Ни одна деталька часов по отдельности не показывает время. А вместе как система эти детальки рождают новое эмерджентное свойство - показывать время.

Так и с ДБД - по отдельности части системы не дают ДБД, а все вместе как система - дают.

Как гласит гипотеза-1 случайно получить такое свойство нельзя.

Поэтому реальная задача формулируется так: построить дорвейную систему, дающую от 600K$ в год.

Есть точки А и Б, разделенные временем t. Точка А, скажем - это сейчас. Точка Б - это момент, когда система дающая 600к$ в год существует. В течение времени t осуществлялись какие-то действия для перехода из состояния А в Б.

Соответственно это пораждает вопросы, характеризующиеся следующими словами:

Кто? Что? Как? Когда? Где? Зачем?

Кто будет делать

Что будет делать

Как будет делать

Когда будет делать

Где будет делать

Зачем будет делать

Время объяснить роль науки, инженерии и языка.

Дорвейная система оказывается встроена в надсистему (реальность), деньги приходят из надсистемы и чтобы получать деньги, необходимо оказывать управляющее воздействие на эту надсистему. А для этого необходимо понимать эту надсистему. Для этого требуются описания.

Наука - занимается получением компактных описаний реальности.

К примеру описывать траекторию движения солнца набором точек - это очень некомпактно, а если открыт закон движения, выраженный формулами, то это намного компактней.

Инженерия - занимается созданием реальности (систем), используя компактные описания реальности, полученные наукой.

В общем случае инженерия - это лучшие практики, извлеченные из опыта предыдуших поколений делателей. Курятник вероятно можно построить просто из головы, а уже даже двухэтажную хибару вида дача, чтобы она не завалилась - навряд ли. Нужно владеть практиками.

Язык - используется для физического (проявленного) описания реальности.

Т.к. объем работы обычно больше чем может эффективно выполнить один человек, и объем информации больше, чем способен удерживать в голове один человек, плюс все это растянуто во времени, то требуется обеспечить:

- возможность временного хранения информации вне человеческого мозга

- эффективный обмен информацией между агентами (агентом может быть и не биологический организм)

Таким образом - наука нужна, чтобы иметь все более компактные способы описания реальности со все большей точностью. А языки обеспечивают возможность хранения и обмена описаниями реальности. Это используется в инженерии для создания все более сложных систем, которые обладают все более крутыми свойствами.

Все нацелено на повышение - скорости, точности, компактности, что ведет в свою очередь к понижению сложности требующих решения проблем.

Таким образом для построения дорвейной системы с исключительными свойствами должны быть использованы достижения науки, инженерные практики и возможности языков.

Что в свою очередь налагает определенные требования на человеческие ресурсы в составе дорвейной системы.

И уж напоследок гипотеза-2 - в настоящее время не может быть получена жесткая дорвейная система с ДБД свойством (т.е. в любую такую систему включены человеческие ресурсы, что переводит ее в разряд мягких систем)

Другими словами - кнопка дорвейное ДБД-бабло пока не может быть создана.