- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
В 2023 году 36,9% всех DDoS-атак пришлось на сферу финансов
А 24,9% – на сегмент электронной коммерции
Оксана Мамчуева
Зачем быть уникальным в мире, где все можно скопировать
Почему так важна уникальность текста и как она влияет на SEO
Ingate Organic
Пользуясь случаем, кто мне объяснит, почему там вечно адская жара
В эконом классе всегда жара. Вентиляции нуль, каждый свои потные ноги в проход развесит, надышит, напердит, отсюда и смрад. Ехали с питера как-то, в вагоне-ресторане бухали полночи, потом в свой плацкарт вернулись - а там такоооой свежачок да прохлада... Сквозь ноги до спальника добраться бы и умереть 🤪
окна не открываются (кроме некоторых фирменных вагонов).
ездил на разных, везде все открывалось.
На машине быстрее. Поезд 15 часов, машина 10 (120-130 если ехать), есть кто за 7 часов покрывает, но там 160-180 едет.
В эконом классе всегда жара. Вентиляции нуль, каждый свои потные ноги в проход развесит, надышит, напердит, отсюда и смрад. Ехали с питера как-то, в вагоне-ресторане бухали полночи, потом в свой плацкарт вернулись - а там такоооой свежачок да прохлада... Сквозь ноги до спальника добраться бы и умереть 🤪
Да нет такого понятия как "класс" в старых, говенных совковых поездах. Может в СВ окна и работают, но купле, плацкарт, по большей части - нет.
Вот пример нескольких говенных поездов без открытия окон:
Одесса - Донецк
Мариуполь - Киев
Донецк - Киев (не Уголек)
Донецк - Симферополь
это говна из личного опыта, которые вспомнил.
Перечитайте первый пост темы, я про храп там описал и ссылку дал, так вот там окно - деревянное, такое не открывается))
Таких поездов очень много на Украине))
Да нет такого понятия как "класс" в старых, говенных совковых поездах. Может в СВ окна и работают, но купле, плацкарт, по большей части - нет.
Вот пример нескольких говенных поездов без открытия окон:
Одесса - Донецк
Мариуполь - Киев
Донецк - Киев (не Уголек)
это говна из личного опыта.
Почему? в купе открываются форточка, там, где она есть. В старых поездах тоже. Ну за все не скажу, но в беларашке - точно :)
Перечитайте первый пост темы, я про храп там описал и ссылку дал, так вот там окно - деревянное, такое не открывается))
Таких поездов очень много на Украине))
Все верно. Так там даже нет подвода вентиляции, как можно было в поезде не предусмотреть элементарную вентиляцию, не говоря уже про кондер.
Почему?
Наверное потому, что это поезда 50-х годов выпуска.
Поезда - бррр... 🙅
То ли дело самолёты - красота.
с 90 по 2000 год каждое лето ездили по маршруту Брест-Челябинск (на Родину) с заездом обратно через месяц. С пересадкой в Москве. Старались купешку брать, пока не открыли прямой вагон. Плацкартный, правда))
Вообще, люблю поездки в поезде (особенно дальние) - когда за окном меняются пейзажи, природа, люди. На каждой станции один говор, через 500 км - уже другой. А то и хутор промелькнет среди лесов: интересно, как и чем там живут люди? Места, которые помнишь только летом, очень интересно проезжать зимой (маршрут-то запоминается).
А Волга.. Уральские горы, выйти подышать воздухом в Златоусте..
Жаль, что в целях экономии времени в последнее время приходится летать туда самолетом..
Все ваши последние топики можно соединить в 1.