- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Что делать, если ваша email-рассылка попала в спам
10 распространенных причин и решений
Екатерина Ткаченко
В 2023 году 36,9% всех DDoS-атак пришлось на сферу финансов
А 24,9% – на сегмент электронной коммерции
Оксана Мамчуева
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Внуково. Порше-Кайенн без двигателя выдает 110 км в час.
И кто сказал, что русские не умеют делать автомобили:
Как видно из ролика, авто аварийное, штатного мотора нет.
Обратите внимание на звук электродвигателя в салоне "Порше". Полное ощущение реальной поездки в троллейбусе минского ПО Белкоммунмаш.
По звуку и скорости напоминает самолет.
А вообще ребятам не хватает присутствия гаишников. Чтобы так носиться по городу с нарушением правил, нужно быть немного отмороженным.
P.S. В белорусских троллейбусах звук отличается. Их не перепутаешь с самолетом.
Идея и результат - похвальны. А вот что так опасно для окружающих ездят![]()
Баян годовалой давности ...
УГ :)
Электротрансмиссия отличается тем, что ДВС во время движения на различных скоростях работает на одной точке внешней характеристики двигателя (постоянных оборотах двигателя), соответствующей максимальной мощности. А транспортное средство с механической коробкой во время разгона имеет жесткую связь вала двигателя с полотном трассы, т.е. двигатель работает на разных оборотах и большую часть времени работает не с максимальной мощностью (внешняя характеристика двигателя имеет точку максимальной мощности при определенных оборота, при других оборотах мощность ниже).
При разгоне автомобиль с электротрансмиссией движется быстрее (в сравнении с механической трансмиссией), т.к. его все время разгоняет максимальная мощность двигателя.
При движении с постоянной скоростью электротрансмиссия проигрывает по мощности, т.к. часть мощности теряется (КПД генератора и электродвигателя меньше 100 процентов), а также нужно перевозить лишнюю массу (генератор, электродвигатель и др.)
зы
ТС, учебник (букварь для вузов) почитай по теории автомобиля. Восторги пропадут.
ззы
что касается расхода топлива, то электротрансмиссия проигрывает при любых режимах движения.
Гудят-то в основном мосты.
Баян годовалой давности ...
это точно. Не заходя в топик минусую.
Троллейбус от слова "троллей" - это провод над улицей, в который "рога" упираются. А не то, что ТС написал в названии темы
Внуково. Порше-Кайенн без двигателя выдает 110 км в час.
И кто сказал, что русские не умеют делать автомобили:
и выдает он их ровно 10 минут. потом усе. батарейки сдыхают.
Евген, там вроде про 400км проскакивала инфа.