- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Что делать, если ваша email-рассылка попала в спам
10 распространенных причин и решений
Екатерина Ткаченко
VK приобрела 70% в структуре компании-разработчика red_mad_robot
Которая участвовала в создании RuStore
Оксана Мамчуева
Кстати, те кто не пристегиваются - кроме как идиотами вас назвать не могу, только без обид, ибо у меня нет цели оскорбить вас - я просто констатирую факт ;)
Видел как девушка на новом фокусе на скорости 60 км в час врезалась в разделительный отбойник на смерть, если бы ремень был на месте - вышла бы, села на такси и поехала дальше.
Дело как раз в машине. Я видел вживую такой краш-тест - БМВ против Волги ГАЗ-24. У Волги места водителя не было вообще, а из БМВ все сами вышли.
Конечно, БМВ намного безопаснее будет, но все могло быть наоборот т.к. есть такие факторы как угол удара, высота удара, кто из водителей в момент удара нажимал на тормоз и с какой силой
Перец, я не про перекрытие, а про то, что препятствие об которое бьётся машина жестко закреплено. Согласитесь, машины в реальной жизни к дороге не приклеены.
Машина бьется о деформируемый барьер, который имитирует сминаемый кузов другого автомобиля равного веса. Там как раз всё рассчитали чтобы было максимально похоже на реальную аварию.
Машина бьется о деформируемый барьер, который имитирует сминаемый кузов другого автомобиля равного веса. Там как раз всё рассчитали чтобы было максимально похоже на реальную аварию.
Может на заводе вольво и так, но на ВАЗе, видел по ТВ как машину бьют о пятитонный, бетонный блок!;)
Увеличить свои шансы дожить до глубокой старости?
Пристегиваться. Ездить без эмоций. Покупать машину с хорошей пассивной и потяжелее.
Через пару месяц права менять (10 лет прошло..) - хочу открыть новые категории. 🚬
Дело как раз в машине. Я видел вживую такой краш-тест - БМВ против Волги ГАЗ-24. У Волги места водителя не было вообще, а из БМВ все сами вышли.
У приятеля как то видел фотографии после аварии - в его Лексус врезалась какая-то девица на корейке. У корейки весь перед всмятку, машину отправили на свалку как не подлежащую восстановлению. У Лексуса всего-то ремонта на 500 американских рублей.
Собственно эти наглядные фотографии и определили решение взять себе именно Лексус. А что убаюкивает, и двигателя в салоне не слышно - к этому быстро привыкаешь. :)
Вообще после Мерседесов, Лексусов и Акур в других машинах ездить как-то не уютно. Шумные и трясучие.
С уважением,
Виктор
Еще один голос "ЗА":
ДТП, машина врезалась в столб....
ГАИшник подходитк к машине,
в машине сидит пристегнутый ремнем молодой человек в ступоре....
ГАИшник:
- Вот видите молодой человек как важно быть пристегнутым! Вот ваша подружка не пристегнулась, и валяется теперь на дороге... с членом в зубах...
;)
Пропускаем ремень за спинкой кресла и выткаем.
Да, знакомый так и делает. А мне как-то облом смекалку проявлять. Кого я обманываю-то?
А я однажды видел краш-тест таврии
Интересно, причем здесь Таврия? Или это у вас патриотизм в одном месте заиграл?
Впрочем, я ездил год на Таврии. За исключении оаз в полгода разбалтывающейся педали сцепления и нечеткого включения задней передачи, никаких недостатков не припомню.
Аналогично. Без ремня ощущаешь себя, как голый.
Раньше, когда я был худой :), пристегивался, ибо на сиденье в Вектре ремень помогал удерживать равновесие. Сейчас хрен найдешь поворот, в котором меня хоть на миллиметр сдвинешь.
Вах! И на чем теперь передвигается директор "Яндекс-Украины"?
На Suzuki Grand Vitara. Хорошая машинка, главное, что сидишь выше слепящих фар встречного транспорта.
Через пару месяц права менять (10 лет прошло..) - хочу открыть новые категории. 🚬
та же беда... там чего надо то для этого?
надеюсь не надо ничего сдавать :-)
кстати, не пристегиваюсь...
С другой стороны за 10 лет ни одной аварии....
Собственно эти наглядные фотографии и определили решение взять себе именно Лексус. А что убаюкивает, и двигателя в салоне не слышно - к этому быстро привыкаешь.
Понимаешь, в реалиях бывшего СНГ Лексус (особенно джипы) в какой-то момент начинают рулить, удаляясь от владельца. У моего отца страховая компания, так вот, в Киеве Лексус если и застрахуют на каско, то по полуторному тарифу, и еще в куче мест перестрахуют. Ибо угоняемость выше средней раза в три. И почему именно их - пес знает.